Notă: În caz de lipsă de putere, motor, consum excesiv de ulei sau consum crescut de combustibil, verificați presiunea la sfârșitul cursei de compresie.
1. Încălziți motorul, apoi opriți-l.
2. Deconectați un fir de la ștecherul negativ al bateriei de stocare.
3. Deconectați conectorul bujiilor incandescente.
4. Scoateți bujiile incandescente.
5. Deconectați conectorul supapei de oprire a combustibilului.
6. Conectați un fir la mufa negativă a bateriei de stocare.
7. Măsurați presiunea în cilindrii motorului.
A) Instalați un manometru de compresie.
b) Rotiți arborele cotit cu un demaror, măsurați presiunea la sfârșitul cursei de compresie.
Notă: Bateria trebuie să fie complet încărcată pentru ca turația motorului să fie de cel puțin 250 rpm.
V) Repetați măsurătorile pentru fiecare cilindru.
Atenție: aceste măsurători trebuie efectuate cât mai curând posibil.
- Presiune la sfârșitul cursei de compresie - cel puțin 30 bar
- Presiune minimă - nu mai puțin de 25 bar
- Diferența dintre cilindrii individuali nu este mai mare de - 5 bar
G) Dacă unul sau mai mulți cilindri prezintă o presiune scăzută, turnați o cantitate mică de ulei de motor în cilindru prin orificiul bujiei incandescente, apoi testați din nou pentru acel cilindru.
- Dacă adăugarea de ulei crește presiunea la capătul cursei, segmentele pistonului și/sau cilindrul sunt uzate sau deteriorate.
- Dacă presiunea rămâne scăzută, supapa se poate lipi sau nu așezată corect, iar garnitura poate avea scurgeri.
9. Scoateți manometrul de compresie.
10. Instalați bujiile incandescente.
11. Conectați conectorul la conectorul supapei de oprire a combustibilului;
12. Conectați un fir la mufa negativă a bateriei de stocare.