Фиг. 197. Детайли на напречното рамо заедно със сферичния шарнир на окачването
В допълнение към лявото колело с инсталирана автоматична скоростна кутия:
- Отстранете 3 болта от задната част на носача.
- Отстранете болта от външната страна на предната страна на контролното рамо. За по-лесно хванете напречното рамо и го преместете в двете посоки, като издърпате болта с клещи. Тъй като носачът е под напрежение, болтът може да задръсти.
- Отстранете напречното рамо. Фигура 198 показва предния страничен монтаж на напречното рамо (болт и гайка) и отзад (3 болта).
Фиг. 198. Напречното рамо е прикрепено отпред и отзад по показания начин
Ляв вал с монтирана автоматична скоростна кутия
- Разкачете междинния кормилен вал. За подробности вижте глава "Кормилно управление".
- Отстранете шплинтите и винтовите гайки от двата края на кормилното управление и натиснете сферичните шарнири от кормилните рамена с помощта на подходящ теглич.
- Отстранете всички щитове под предната част на колата.
- Развийте 11-те болта и двете гайки, показани на фигура 199, които закрепват централната греда към тялото. Щепселите трябва да бъдат отстранени, за да получите достъп до болтовете и гайките в средата.
Фиг. 199. За да свалите гредата, развийте посочените болтове и гайки от автомобила (11 болта, 2 гайки). Първо отстранете двете гумени тапи
- Разкачете тръбата на ауспуха от изпускателния колектор. Отстранете уплътненията. При монтиране на уплътнението е задължително да го смените. Освободете тръбата на ауспуха от другия край (ако има такива, изключете електрическите проводници), и свалете тръбата на ауспуха.
- Ако има сервоуправление, развийте захранващите и връщащите тръби. Избършете изтичащата течност, за да избегнете замърсяване на работната зона.
- Развийте болтовете и гайките, посочени със стрелки на Фигура 200, от долната част на двете напречни рамена и отделете сферичните шарнири от напречните рамена.
Фиг. 200. Стрелките показват къде шарнирът на окачването се прикрепя към носача
- Развийте долните носачи с напречната греда на окачването от дъното на колата. Преди да развиете трябва да поставите ролков крик под напречната греда. Първо отстранете гайките и болтовете на задната стойка на двигателя и след това 6-те монтажни болта на напречната греда. Спуснете напречната греда с крик.
- Разхлабете долната гайка на свързващия прът на стабилизиращата щанга на левия носач и разкачете пръта.
- Отстранете болта от предната и задната част на контролното рамо и свалете контролното рамо от напречната греда.