Uwaga: Przed zdjęciem koła zamachowego lub płyty napędowej przetwornika momentu obrotowego zaznacz miejsca, w których ma nastąpić wyważenie podczas montażu.
2. Zdejmij tylną płytę odkręcając śrubę.
3. Umieścić silnik na stanowisku demontażowym.
4. Odkręć trzy śruby i zdejmij prawe mocowanie silnika.
5. Odkręć trzy śruby i zdejmij wspornik pompy wspomagania kierownicy.
6. Zdejmij pasek rozrządu i koła pasowe.
7. Zdejmij głowicę cylindra.
8. Wyjmij miskę olejową i pompę olejową.
a) Wyjmij bagnet poziomu oleju i odkręć śruby i nakrętki.
b) Wyjmij miskę olejową, wkładając ostrze pomiędzy blok cylindrów i miskę olejową, uważając, aby nie uszkodzić powierzchni styku.
c) Odkręcić dwie śruby i dwie nakrętki, a następnie wyjąć zbiornik oleju, separator oleju i uszczelkę.
d) Odkręć śruby.
d) Za pomocą młotka z plastikową głowicą uderz w obudowę pompy oleju, aby wyjąć pompę oleju.
e) Wyjmij uszczelkę.
9. Zdejmij wspornik regulacyjny paska napędowego alternatora, pompę płynu chłodzącego i zespół pokrywy pompy płynu chłodzącego.
a) Odkręć śrubę i zdejmij wspornik regulacyjny.
b) Odkręcić trzy śruby w kolejności pokazanej na rysunku, wymontować zespół pompy płynu chłodzącego, pokrywę pompy płynu chłodzącego i pierścień uszczelniający.
10. Wyjmij filtr oleju.
11. (Modele z chłodnicą oleju) Zdejmij chłodnicę oleju.
a) Wyjąć zawór bezpieczeństwa i podkładkę płyty.
b) Odkręć nakrętkę i wyjmij chłodnicę oleju.
c) Wyjąć pierścień uszczelniający i uszczelkę z chłodnicy oleju.
12. Wyjmij czujnik spalania stukowego.
