Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Uwaga! Jeśli Twoje radio ma kod antykradzieżowy, sprawdź, czy masz kody połączeń przed odłączeniem akumulatora.
Uwaga! W modelach z 1993 roku i nowszych układ poduszek powietrznych zostaje wyłączony, jeśli akumulator zostanie odłączony na dłuższy czas. Jeżeli kontrolka ostrzegawcza poduszki powietrznej zapali się i pozostanie zapalona po ponownym podłączeniu akumulatora, należy skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem w celu przywrócenia działania układu.
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
3. Zdejmij obudowę filtra powietrza, przepustnicę, wtryskiwacze paliwa i dolot powietrza.
4. Odkręcić górny wspornik koła pasowego napinającego.
5. Oznacz i odłącz pozostałe przewody, węże i wsporniki od kolektora dolotowego. W silniku 3VZ-FE należy zdemontować rurę obejściową układu chłodzenia.
6. Odkręć 8 nakrętek i śrub i oddziel kolektor dolotowy od silnika.
7. W silnikach 1MZ-FE znajduje się przewód płynu chłodzącego, do którego dostęp jest możliwy dopiero po zdemontowaniu kolektora dolotowego, dlatego zaleca się sprawdzenie stanu przewodu płynu chłodzącego i w razie potrzeby jego wymianę po zdemontowaniu kolektora dolotowego.
Instalacja
1. Oczyść powierzchnie styku kolektora dolotowego i głowicy cylindra.
Oryginał można przeczytać na stronie internetowej (TOYOTAMAN)
2. Zamontuj kolektor dolotowy z nową uszczelką na silniku i zabezpiecz go śrubami, dokręcając je z określonym momentem obrotowym.
3. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.