Uwaga! Prace przy kolektorze wydechowym należy wykonywać na zimnym silniku.
Uwaga! Jeśli radio ma kod zabezpieczający przed kradzieżą, przed odłączeniem akumulatora sprawdź, czy masz kody parowania.
Uwaga! W modelach od 1993 roku system poduszek powietrznych jest wyłączany, jeśli akumulator jest odłączony na dłuższy czas. Jeśli lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej zaświeci się i pozostanie zapalona po ponownym podłączeniu akumulatora, zanieś ją do specjalistycznego warsztatu w celu przywrócenia normalnego działania systemu.
Demontaż rury EGR z tylnego kolektora silnika 1MZ-FE
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. Spryskaj olejem wszystkie złącza kolektora wydechowego i pozwól olejowi wsiąknąć.
3. Wymontować czujniki tlenu z przedniego i tylnego kolektora.
4. Wymontować przewód EGR z kolektora wydechowego.
5. W przypadku silnika 3VZ-FE zdejmij osłony termiczne z kolektora dolotowego.
6. Odkręć nakrętki mocujące kolektor wydechowy i wyjmij go z głowicy cylindrów.
7. Sprawdź kolektor wydechowy pod kątem pęknięć.
8. Oczyścić współpracujące powierzchnie kolektora wydechowego i głowicy cylindrów.
Instalacja
9. Zamontować nowe uszczelki na rozpórkach głowicy cylindrów.
10. Zamontować kolektor wydechowy do głowicy cylindrów i zabezpieczyć nakrętkami. Dokręć nakrętki w kilku etapach od środka do krawędzi.
11. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.