2.1.1. Samochód z manualną skrzynią biegów
- Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Aby uniknąć upadku metalowych części, takich jak narzędzia, na akumulator, lepiej jest wyjąć akumulator.
- Odkręcić śruby mocujące maskę komory silnika. Zaznacz ołówkiem zewnętrzne kontury zawiasów maski, aby zamontować maskę w jej pierwotnym położeniu.
- Wyjmij filtr powietrza. Aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do otworu, przykryj go czystą szmatką. W silniku wtryskowym zdemontuj przewody powietrzne, aby uzyskać dostęp do innych części.
- Aby uniknąć uszkodzenia mankietów wału napędowego, owiń je szmatami.
- Umieść przód samochodu na stojakach.
Nie podpieraj pojazdu pod miską olejową lub skrzynią biegów. Podnieś samochód zgodnie z instrukcją z rozdziału 1.5.
- Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
- Odłącz następujące złącza elektryczne:
- złącze elektrozaworu gaźnika (Silnik 1,6 litra z gaźnikiem),
- złącze wyłącznika temperatury układu chłodzenia,
- złącze silnika wentylatora, wszystkie rozłączne połączenia urządzenia wtryskowego paliwa pomiędzy nadwoziem a silnikiem,
- wszystkie inne przewody i kable pomiędzy nadwoziem a silnikiem. Odpowiednio oznacz poszczególne połączenia kablowe, aby zapewnić prawidłowe połączenie.
- Odkręcić rurę tłumika od kolektora wydechowego.
Wykonaj następujące prace w komorze silnika:
- Wymontuj grzejnik (rozdział 4.2).
- Odłącz linkę przepustnicy od gaźnika lub zespołu przepustnicy.
- Poluzuj zacisk na złączce pompy paliwa i odłącz przewód elastyczny. Zamocuj wąż otworem skierowanym do góry (silnik gaźnik). W silniku z wtryskiem odłącz przewody paliwowe od odpowiednich złączy.
- Odłącz linkę ssania od gaźnika i wyjmij ją z pokrywy głowicy cylindrów (jeśli jest zainstalowany).
- Odłączyć połączenia masowe pomiędzy silnikiem a nadwoziem.
- Postępuj zgodnie z poprowadzeniem potężnego węża przymocowanego do przegrody i odłącz go od złącza kolektora dolotowego. To jest przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców.
- Odłącz przewody zapłonowe wysokiego napięcia od rozdzielacza zapłonu i cewki zapłonowej.
- Odłącz wiązkę przewodów z tyłu generatora.
- Odłącz cienki przewód uziemiający. Mocowany jest on do grubej wiązki przewodów wychodzących z akumulatora.
- Odłącz gruby i cienki przewód od rozrusznika.
- Odłącz złącze wskaźnika temperatury z przodu silnika (powyżej).
Wykonaj następujące prace pod samochodem:
- Zdemontuj mocowanie silnika.
- Odkręcić siłownik sprzęgła od skrzyni biegów nie rozłączając przyłączy hydraulicznych.
- Odłącz linki zmiany biegów od skrzyni biegów.
- Wykonaj wszystkie prace opisane w rozdziale "Przenoszenie" i związane z oddzieleniem skrzyni biegów od podwozia.
- Umieść podnośnik pod mechanizmem różnicowym i lekko go unieś.
- Włóż kabel do wsporników do podnoszenia silnika i przymocuj go do podnośnika.
- Ostrożnie podnieś silnik i skrzynię biegów. Najpierw sprawdź, czy wszystkie przewody i węże są odłączone. Jeżeli podczas wyciągania silnika wystąpią jakiekolwiek zakłócenia, należy natychmiast ustalić przyczynę.
Montaż silnika odbywa się w odwrotnej kolejności, ale należy wziąć pod uwagę następujące punkty:
- Wlej olej do silnika.
- Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym przez zbiornik wyrównawczy.
- Włącz silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju, paliwa i płynu chłodzącego.
- Wyreguluj luzy zaworowe, czas zapłonu, prędkość biegu jałowego, jeśli wykonano prace, które mogłyby zmienić te regulacje.
2.1.2. Automatyczny samochód
- Demontaż silnika w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów różni się pod wieloma względami od demontażu silnika w samochodzie z ręczną skrzynią biegów.
- Odłącz masę od akumulatora. Aby zapobiec spadnięciu metalowych części, np. narzędzi, na akumulator, najlepiej wyjąć akumulator.
- Odkręcić śruby mocujące maskę komory silnika. Zaznacz ołówkiem zewnętrzne kontury zawiasów okapu, aby móc następnie zamontować okap w jego pierwotnym położeniu.
- Wyjmij filtr powietrza i odłącz powiązane węże doprowadzające powietrze oraz inne węże.
- Odkręć i zdejmij osłonę chłodnicy.
- Umieść przód samochodu na stojakach.
Nie opieraj pojazdu na misce olejowej lub skrzyni biegów. Podnieś pojazd zgodnie z instrukcją rozdział 1.5.
- Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
W zależności od modelu samochodu wykonaj następujące prace w komorze silnika:
- Odłącz górny wąż wodny od silnika (zwolnienie zacisku).
- Po lewej stronie, pomiędzy gaźnikiem a przednim błotnikiem, odłączyć złącze przewodu zaworu sterującego biegiem jałowym gaźnika.
- Odłącz cienki wąż od gaźnika po lewej stronie (między gaźnikiem a ścianą).
- Z tyłu po lewej stronie komory silnika odłącz węże od pompy paliwa, po uprzednim poluzowaniu mocujących je zacisków. Zamocuj węże otworami skierowanymi do góry.
- Odłącz linkę przepustnicy od gaźnika i wyjmij ją z pokrywy głowicy cylindrów.
- W silniku wtryskowym należy rozłączyć wszystkie połączenia pomiędzy silnikiem a nadwoziem należące do urządzenia wtryskowego. Odpowiednio oznacz połączenia kablowe, aby można je było prawidłowo podłączyć.
- Postępuj zgodnie z poprowadzeniem potężnego węża przymocowanego do przegrody i odłącz go od kolektora dolotowego. To jest przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców.
- Odłącz oba węże nagrzewnicy, najpierw poluzowując ich zaciski.
- Odłącz przewody zapłonowe od rozdzielacza zapłonu i cewki zapłonowej.
- Odłącz wiązkę przewodów z tyłu alternatora.
- Odłącz cienki przewód uziemiający.
- Odłącz gruby i cienki przewód od rozrusznika, a także złącze blokady rozrusznika w pobliżu rozrusznika.
- Odkręć i wyciągnij rozrusznik.
- Odłącz złącze wskaźnika temperatury, odłącz przewód uziemiający i odłącz przewody elastyczne chłodnicy oleju. Spuścić olej ze skrzynki. Zamocuj węże otworami skierowanymi do góry.
- Wymontuj dolny wąż doprowadzający wodę pomiędzy silnikiem a chłodnicą.
- Odkręć obudowę wentylatora i odsuń ją od chłodnicy.
- Odkręć mocowanie chłodnicy i ostrożnie ją wyciągnij.
- Odłącz cięgna przepustnicy od dźwigni gaźnika lub od dźwigni zespołu przepustnicy. Aby zdjąć rolkę z liny należy przestawić segment.
- Odkręcić rurę tłumika od kołnierza kolektora wydechowego.
- Odkręcić nakrętkę złączkową z rury chłodnicy oleju.
- Odkręć obejmę rury tłumika.
Wykonaj następujące prace pod samochodem:
- Odłącz przewód chłodnicy oleju od skrzyni biegów.
- Zdemontuj mocowanie silnika.
- Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika, umieszczając drewniany klocek pomiędzy podnośnikiem a skrzynią biegów.
- Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do podwozia zgodnie z instrukcją rozdział 10.1.
- Zaczep silnik za pomocą linki lub tarczy i wyciągnij go. Jeśli coś zakłóca działanie silnika, należy natychmiast ustalić przyczynę.
Montaż silnika odbywa się w odwrotnej kolejności.