Notatka:
- - kontrolę należy przeprowadzać przy normalnej temperaturze roboczej czynnika roboczego (50-80°C)
- - wykonać trzy testy, a następnie określić średni czas opóźnienia załączania pierwszego biegu.
- - pomiędzy kontrolami musi upłynąć co najmniej jedna minuta.
1. Zmierz czas opóźnienia załączenia biegu:
a) Zaciągnij hamulec postojowy.
b) Uruchom silnik i sprawdź prędkość biegu jałowego.
c) Przesuń dźwignię selektora z położenia "N" do położenia "D" i zmierz czas do włączenia biegu.
- Czas opóźnienia - nie więcej niż 1,2 sek
d) Przesuń dźwignię wybieraka z położenia "N" do położenia "R" i zmierz czas do włączenia biegu.
- Czas opóźnienia - nie więcej niż 1,5 sek
2. Analiza wyników kontroli.
a) Jeżeli czas przełączania "N→D" jest większy od wymaganego, wówczas;
- zbyt niskie ciśnienie w głównym przewodzie,
- zużycie sprzęgła do przodu,
- sprzęgło jednokierunkowe nr 2 i sprzęgło redukcyjne są uszkodzone (wzrastający) zestaw przekładni planetarnych.
b) Jeżeli czas przełączania "N→R" jest dłuższy od wymaganego, wówczas:
- zbyt niskie ciśnienie w głównym przewodzie,
- zużycie sprzęgła biegu wstecznego,
- zużycie hamulców pierwszego biegu i biegu wstecznego,
- sprzęgło redukcji biegów jest uszkodzone (wzrastający) zestaw przekładni planetarnych.