(3S-FE, 4S-FE)
a) С помощта на специалния инструмент откачете нагнетателния тръбопровод от корпуса на помпата.
b) С помощта на адаптери свържете манометъра, както е показано на фигурата
Предупреждение:
- Вентилът на манометъра трябва да е отворен по време на монтажа.
- Когато свързвате адаптери, не използвайте твърде много сила, за да избегнете оголване на резбите.
(ZS-T)
а) Разхлабете болта на нипела и свалете уплътнението.
b) С помощта на адаптери свържете манометъра, както е показано на фигурата.
Внимание: по време на монтажа кранът на манометъра трябва да е отворен.
2. Обезвъздушете кормилната система.
3. Загрейте работния флуид.
а) Стартирайте двигателя и задайте скоростта на празен ход
b) Завъртете волана от ключалка до ключалка два или три пъти, за да загреете течността.
- Температура на работната течност - 75 - 80 °C
4. Проверете налягането на работния флуид при затворен манометър.
Затворете клапана за манометър и измерете налягането.
Минимално допустимо налягане:
- 4S-FE - 6000-6500 kPa
- 3S-FE (2WS) - 6500 - 7000 kPa
- 3S-FE (4WS) - 8500 - 9000 kPa
- ZS-T - 7000 - 7500 kPa
Предупреждение:
- Не дръжте крана изключен за повече от 10 секунди.
- Не позволявайте температурата на течността да стане твърде висока.
5. Проверете налягането на течността при отворен манометър.
а) Когато двигателят работи на празен ход, отворете клапана напълно.
b) Измерете налягането на течността при обороти на двигателя от 1000 rpm и 3000 rpm.
- Максимално допустимата разлика в налягането е 500 kPa
Забележка: Не завъртайте волана.
6. Проверете налягането на течността при завъртане на волана в крайно положение.
Когато двигателят работи на празен ход и клапанът е напълно отворен, завъртете волана до максимален ъгъл.
Минимално допустимо налягане:
- 4S-FE - 6000 - 6500 kPa
- 3S-FE (2WS) - 6500 - 7000 kPa
- 3S-FE (4WS) – 8500 – 9000 kPa
- ZS-T - 7000 - 7500 kPa
Предупреждение:
- Не дръжте волана в крайно положение за повече от 10 секунди.
- Не позволявайте температурата на течността да стане твърде висока.
7. Свържете нагнетателната линия към тялото на помпата.
а) Изключете манометъра.
б) (3S-FE, 4S-FE)
Свържете изпускателната линия към тялото на помпата.
- Момент на затягане - 45 Nm
Забележка: Внимавайте да не затягате прекалено, когато затягате.
б) (ZS-T)
Поставете уплътнението и затегнете съединителния болт.
- Момент на затягане 52 Nm
8. Проверете нивото на течността в резервоара и долейте, ако е необходимо.
9. Обезвъздушете кормилната система.