Фиг. 2.28. Горивната система на автомобила Camry: 1 - горивен инжектор; 2 – пулсационен демпфер; 3 - горивна помпа; 4 - резервоар за гориво
Горивната система без връщане на горивото в резервоара се използва за намаляване на емисиите на горивни пари. Използва се компактна горивна помпа, при която горивният филтър и регулаторът на налягането са комбинирани в блока на горивната помпа. Използва се бърз съединител за свързване на горивопровода към маркуча за подаване на гориво за подобряване на надеждността на работа. Инжекционно отлятата алуминиева горивна линия е интегрирана с амортисьор за пулсации. Използвани са инжектори за гориво с 12 отвора. Капачката за пълнене на резервоара за гориво има гъвкава връзка с гърлото, което предотвратява загубата на капачката и предотвратява изтичането на гориво или парите му през гърлото. Капачката на резервоара за гориво е проектирана да се освобождава бързо за удобство и лесна употреба.
Фиг. 2.29. Схема на горивната система: 1 - горивна помпа; 2 - горивен филтър; 3 – демпфер за пулсации; 4 - горивен инжектор; 5 - магистрала; 6 - регулатор на налягане
Горивна система без връщане на горивото в резервоара
Тази система се използва за намаляване на емисиите на пари от гориво. Както е показано по-долу, интегрирането на горивния филтър, регулатора на налягането и сензора за нивото на горивото в модула на горивната помпа елиминира връщането на горивото от двигателя и предотвратява повишаването на температурата на резервоара за гориво.