а) При работещ двигател или завъртане със стартер, използвайте фонендоскоп, за да проверите на ухо (чрез звука на впръсканото гориво) дали инжекторите работят, като се уверите, че честотата на впръскване е пропорционална на скоростта на коляновия вал на двигателя.
b) При липса на фонендоскоп можете да проверите работата на дюзите, като ги докоснете с пръст или отвертка.
Ако няма звук или ако е необичаен, проверете окабеляването, конектора, инжектора, допълнителното съпротивление на инжектора или наличието на управляващ сигнал от електронния блок за управление.
2. Проверете съпротивлението на инжектора. Изключете конектора на инжектора и с помощта на омметър измерете съпротивлението на инжектора.
- Номинално съпротивление при 20°C - 13,4-14,2 ома
Ако стойността на съпротивлението е извън обхвата или ако управляващият сигнал е извън обхвата, сменете инжектора. Свържете конектора на инжектора.