2. Охладителната система трябва да се провери при студен двигател. Направете това преди или след шофиране на автомобила, като държите двигателя изключен за поне 3 часа.
Внимание! Никога не сваляйте запечатаната капачка на радиатора, докато двигателят работи или веднага след като е изключен - в този случай охладителната система ще бъде много гореща. Опарването от изтичаща пара или изтичаща течност може да причини сериозно нараняване.
3. Свалете запечатаната капачка на радиатора, като я завъртите наляво докрай. Ако чуете съскане (което не показва, че все още има налягане в системата), изчакайте, докато спре. Сега натиснете капака с дланта на ръката си и продължете да го въртите наляво, докато можете напълно да премахнете капака. Изплакнете добре капачката отвътре и отвън с чиста вода, почистете гърлото за пълнене на радиатора. Всички следи от корозия трябва да бъдат отстранени. Охлаждащата течност вътре в радиатора трябва да е сравнително чиста. Ако е ръждясал, системата трябва да се изпразни и напълни отново (виж параграф 26). Ако нивото на охлаждащата течност не достигне горната част, добавете смес от антифриз/вода/охладителна течност (вижте параграф 4).
4. Внимателно проверете горните и долните големи маркучи на радиатора заедно с маркучите на нагревателя с по-малък диаметър, които минават от двигателя до преградата. Проверете всеки маркуч по цялата му дължина. Сменете всички маркучи, които не са напукани, подути или показват признаци на влошаване. Пукнатините ще бъдат по-видими, ако маркучът е компресиран (фиг. 11.4). Независимо от състоянието се препоръчва смяна на маркучите с нови на всеки две години.
Ориз. 11.4. Маркучите, като задвижващите ремъци, са склонни да се повредят в най-неудобните моменти. За да избегнете изгаряне на маркуча на радиатора или нагревателя, те трябва да бъдат внимателно проверени, както е показано тук.
5. Уверете се, че всички връзки на маркучите са здраво. Теч в охладителната система обикновено се проявява като бели или ръждиви отлагания в области близо до теча. Ако в краищата на маркучите се използват телени скоби, препоръчително е да ги смените с по-надеждни червячни (винтови) скоби.
6. С помощта на сгъстен въздух или мека четка отстранете насекоми, листа и др. от предната част на радиатора или кондензатора на климатика. Внимавайте да не повредите или порежете крехките охлаждащи ребра/плочи.
7. При всяка втора проверка или при първите признаци на проблем с охладителната система проверявайте капачката и налягането в системата. Ако нямате тестер за налягане, повечето сервизи могат да го направят евтино.