2. Почистете цилиндровия блок с помощта на мека четка и разтворител.
3. Проверете деформацията на равнината на гнездото на блока от цилиндри с главата на блока.
Максимална деформация:
- L серия - 0,20 mm
- Серия KZ - 0,10 mm
Ако деформацията надвишава максимално допустимата стойност, сменете цилиндровия блок.
4. Проверете огледалото на цилиндъра за вертикални следи.
Ако има големи рискове, тогава пропилете и четирите цилиндъра. Ако е необходимо, сменете цилиндровия блок.
5. Контрол на диаметъра на цилиндъра.
Забележка: Има три стандартни размера на диаметъра на цилиндъра, обозначени съответно с "1", "2" и "3". Маркировката се нанася чрез маркиране в долната лява част на задната страна на цилиндровия блок (серия L) или върху свързващата повърхност (серия KZ).
Двигатели от серия L
Двигатели от серия KZ
Като използвате манометър, определете диаметъра на цилиндъра в позиции A, B и C в аксиална и напречна посока.
Номинален диаметър:
Двигатели 2L, 2L-T:
- Маркировка "1" - 92,00-92,01 mm
- Маркировка "2" - 92,01 - 92,02 mm
- Маркировка "3" - 92,02 - 92,03 mm
Двигател 3L и 1KZ-T:
- Маркировка "1" - 96,00-96,01 mm
- Маркировка "2" - 96,01 - 96,02 mm
- Маркировка "3" - 96,02 - 96,03 mm
Максимално допустим диаметър:
- Двигатели 2L, 2L-T - 92,23 mm
- Двигател 3L и 1KZ-T - 96,23 mm
Ремонт, увеличен с 0,50 mm:
- Двигатели 2L, 2L-T - 92,73 mm
- 3L двигател - 96,73 mm
Ако диаметърът надвишава максимално допустимата стойност, пробийте и четирите цилиндъра. Ако е необходимо, сменете цилиндровия блок.
6. Премахване на канала за износване.
Ако износването не надвишава 0,2 mm, използвайте райбер, за да премахнете жлеба в горната част на цилиндъра.
7. (Само 1 KZ-T) Проверете болтовете на основните лагери.
Измерете диаметъра на резбата на болта в няколко точки по дължината.
Номинален диаметър - 13,5-14,0 мм
Минимален диаметър - 12,6 мм
Ако диаметърът на резбата е по-малък от допустимия, сменете болта.
8. Проверете площта на потока в струята на блока, почистете, ако е необходимо.