Notatka. Uszkodzony GTZ musi zostać wymieniony. Nie zaleca się podejmowania prób regeneracji pompy hamulcowej.
Elementy instalacji i montażu GTZ
1. Podłożyć szmatkę pod mocowania i przygotować zaślepki lub worki foliowe do zatkania otwartych końców przewodów hamulcowych, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu hamulcowego.
Uwaga! Płyn hamulcowy należy do agresywnych związków chemicznych iw kontakcie z blachami karoserii niszczy lakier. Przed przystąpieniem do zabiegu przykryj błotniki i przedni panel samochodu specjalnymi pokrowcami lub po prostu starymi kocami.
2. Odłącz przewody elektryczne czujnika-wyłącznika poziomu płynu hamulcowego od zbiornika GTZ (patrz ilustracja powyżej).
3. Za pomocą specjalnego klucza oczkowego z dzieloną główką poluzuj nakrętki mocowań do podłączenia przewodów hamulcowych do GTZ. Lekko pociągając na zewnątrz, oddziel przewody hamulcowe od złączek pompy hamulcowej. Natychmiast zamknij otwarte końce probówek.
4. Podaj nakrętki mocujące ГТЦ. Uważając, aby nie skręcić przewodów hydraulicznych, wyjmij zespół cylindra ze wspomagania hamulców i wyjmij go z komory silnika.
5. Zdejmij korek ze zbiorniczka GTZ i spuść pozostały w nim płyn hamulcowy do przygotowanego pojemnika.
6. Po wymianie GTZ cała ścieżka hydrauliczna musi zostać przepompowana, a czas pompowania można skrócić, napełniając wstępnie cylinder główny i pompując go na stole warsztatowym przed instalacją (patrz poniżej)
7. Dla wygody zaciśnij kołnierz gniazda cylindra w imadle z miękkimi szczękami i wlej świeży płyn hamulcowy do zespołu.
8. Mocno wciśnij palce w otwory do zamocowania przewodów hamulcowych (armatura) aby uniknąć zasysania powietrza do cylindra, powoli wpychaj tłoki do cylindra (Najlepiej użyć dużego śrubokręta krzyżakowego), powietrze powinno zacząć wypływać z komór ciśnieniowych do zbiornika. Jednocześnie ważne jest, aby końce obu rurek były całkowicie zanurzone w płynie hamulcowym znajdującym się w zbiorniczku, aby wykluczyć możliwość zasysania powietrza z powrotem do cylindra po zwolnieniu tłoków.
9. Kontynuuj pompowanie, aż płyn przepychany przez rurki będzie całkowicie wolny od pęcherzyków powietrza.
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
11. Po zakończeniu odpowietrz ścieżkę hydrauliczną. Przed rozpoczęciem eksploatacji pojazdu należy upewnić się, że hamulce działają prawidłowo.