Въздушен байпасен клапан
1. Въздушен байпасен клапан; 2. Уплътнение; 3, 9. Вакуумен маркуч; 4. Маркуч на клапана за бърз празен ход; 5. Шина за заземяване; 6. Заземяващ проводник; 7. Диагностичен конектор.; 8. Скоба
Преглед
 |  |
Когато двигателят работи на празен ход и е загрял, съединете накъсо клемите TE1 и E1 на диагностичния конектор (рисунка вляво). Скоростта трябва да се увеличи до 900–1300 об/мин и да се върне към нормалното след 5 секунди. В противен случай проверете съпротивлението на вентила между средната и външната клема (рисунка вдясно), като изключите конектора.
Замяна
1. Свалете тялото на дросела (вижте подточка 6.14.).
2. Ако съпротивлението не е в рамките на нормата, сменете вентила.
3. Разхлабете винтовете и отстранете клапана.