Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Zdejmij tylną osłonę bagażnika.
2. Zdejmij boczną osłonę bagażnika.
3. Odłącz złącza czujnika i napędu elektrycznego.
4. Zablokuj tylną przekładnię kierowniczą w pozycji neutralnej.
Demontaż tylnej przekładni kierowniczej (4WS).
1 - listwa boczna bagażnika,
2 - tylny wałek Cardana przekładni kierowniczej,
3 - listwa bagażnika tylnego,
4 - zespół przekładni kierowniczej,
5 - zawleczka,
6 - osłona ochronna przewodów.
Uwaga: Jeśli wymieniasz zespół przekładni kierowniczej, ta operacja może nie być konieczna.
[Oryginalny artykuł znajduje się na portalu: www.ToyotaMan.ru]
5. Odkręć trzy śruby i zdejmij osłonę przewodów.
- Moment dokręcania - 5,5 Nm
6. Zdejmij wał napędowy tylnego układu kierowniczego.
a) Odkręcić śrubę mocującą tylny wał do pośredniego podparcia.
- Moment dokręcania - 36 Nm
b) Odkręcić śrubę mocującą wał do koła zębatego przekładni kierowniczej tylnej osi i wyjąć wał.
- Moment dokręcania - 36 Nm
7. Odłączyć końcówki drążka kierowniczego od ramion zwrotnicy.
- Moment dokręcania - 60 Nm
Uwaga: podczas łączenia końcówek drążka kierowniczego z dźwigniami w celu zamontowania zawleczki, nakrętkę można obrócić pod kątem nie większym niż 60°.
8. Odkręć cztery nakrętki i zdejmij zespół tylnego układu kierowniczego.
- Moment dokręcania - 65 Nm
Instalacja
1. Montaż wału Cardana przekładni kierowniczej wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Uwaga: Nie obracaj kierownicą, dopóki tylny układ kierowniczy nie zostanie odblokowany.
2. Sprawdź kąty skrętu kół tylnych.
3. Ustaw tylną przekładnię kierowniczą w położeniu neutralnym.
Tylny układ kierowniczy (4WS).
1, 17 - końcówka drążka kierowniczego,
23, 18 - zacisk,
3, 19 - sprawa,
4 - zespół napędu elektrycznego,
5 - tuleja,
6 - nakrętka regulacyjna łożysk segmentu zębatego,
7 - pieczęć,
8 - przekładka,
9 - łożysko,
10 - pierścień łożyska zewnętrznego,
11 - obudowa ślimaka,
12 - łożysko,
13 - robak,
14 - łożysko,
15 - nakrętka regulacyjna łożyska ślimakowego,
16 - nakrętka zabezpieczająca,
20, 43 - drążek kierowniczy,
21, 42 - podkładka zębata,
22 - obudowa przekładni,
23, 25 - łożysko,
24 - bieg,
26 - wał,
27 - czujnik,
28 - korek technologiczny obudowy przekładni kierowniczej tylnej,
29 - segment zębaty,
30 - pierścień łożyska zewnętrznego,
31 - Uszczelka typu O-ring,
32 - osłona prowadnicy,
33 - wiosna,
34 - prowadnica zębatki,
35 - przekładka,
36 - stojak,
37 - łożysko,
38 - uchwyt na rękaw,
39 - koło zębate napędzane,
40 - pierścień osadczy,
41 - tuleja.
Uwaga: podczas montażu należy zastosować się do poniższych wskazówek w odniesieniu do części wskazanych strzałkami:
- biała strzałka, czarna strzałka - smar stały,
- czarna strzałka - uszczelniacz.