Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Spuść płyn wspomagania układu kierowniczego.
2. Wyjmij prawy przedni wał napędowy (patrz rozdział "Wały napędowe").
3. Odłącz wąż powrotny od zbiornika.
Uwaga: Należy unikać kontaktu płynu roboczego z paskiem napędowym.
4. Używając specjalnego narzędzia odłącz przewód wylotowy.
- Moment dokręcania - 45 Nm
Uwaga: Podłączając przewód wylotowy, należy dokręcić jego przyłącze tak, aby nie wystawał żaden gwint.
5. Odłącz przewody podciśnieniowe.
6. (modele WD)
Odkręć dwie śruby i zdejmij osłonę ochronną.
- Moment dokręcania - 25 Nm
Wyjmowanie pompy wspomagania układu kierowniczego (3S-FE, 4S-FE).
1, 2 - zawleczka,
3 - czujnik prędkości obrotowej,
4 - drążek kierowniczy prawy,
5 - nakrętka zabezpieczająca,
6 - wał napędowy przedni prawy,
7 - pierścień ustalający,
8 - Uszczelka typu O-ring,
9 - pokrowiec ochronny,
10 - centralna osłona silnika,
11 - prawa osłona silnika,
12 - rurociąg powrotny,
13 - rurociąg tłoczny,
14 - zespół pompowy,
15 - wąż próżniowy,
16 - uszczelka.
Pompa wspomagania kierownicy (3S-FE, 4S-FE).
1 - klucz,
2 - króciec przewodu powrotnego,
3 - uszczelka olejowa,
4, 6, 10, 13, 20, 27, 30 - Uszczelka typu O-ring,
5 - króciec rurociągu tłocznego,
7 - regulator przepływu,
8 - wiosna,
9, 19, 31 - pierścień osadczy,
11 - tarcza przednia,
12, 15 - kołek montażowy,
14 - wał pompy,
16 - korpus pompy,
17 - siodło,
18 - zawór zwiększający prędkość biegu jałowego,
21 - siedzisko sprężynowe,
22 - koło pasowe,
23 - ostrze,
24 - wirnik,
25 - pierścień stojana,
26 - tarcza tylna,
28 - podkładka falowa,
29 - pokrywa obudowy.
Uwaga: podczas montażu należy zastosować się do poniższych wskazówek w odniesieniu do części wskazanych strzałkami:
- biała strzałka - środek smarny o konsystencji stałej,
- czarna strzałka - płyn wspomagania układu kierowniczego.
7. Odkręć śruby mocujące i wyjmij zespół pompy wspomagającej wraz z rurami wylotową i powrotną.
Podczas montażu pompy należy wyregulować napięcie paska napędowego pompy wspomagającej przed dokręceniem drugiej śruby mocującej (zobacz odpowiednią sekcję).
- Moment dokręcania - 40 Nm
8. Umieść pompę w imadle i odłącz przewód powrotny i tłoczny.
- Moment dokręcania śruby łączącej - 52 Nm
Instalacja
1. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Podczas montażu należy zapoznać się z rysunkiem montażowym.
2. Uzupełnij płyn wspomagania układu kierowniczego.
3. Odpowietrz układ wspomagania kierownicy.
4. Sprawdź, czy w układzie nie ma wycieków.