Проверка на колата
1. Проверете съпротивлението на намотката на клапана.
а) Разкачете съединителя на клапана.
b) С помощта на омметър измерете съпротивлението между клемата "+V" и клемите "ISC1", "ISC2" на конектора.
- Номинална стойност на съпротивление (при 20°C) - 19-23 Ohm
Ако стойността на съпротивлението е извън диапазона, сменете клапана.
c) Свържете съединителя на клапана.
Премахване на клапана
1. Свалете тялото на дросела.
2. Отстранете клапана на системата за управление на оборотите на празен ход заедно с уплътнението, като развиете монтажните винтове.
Проверка на клапана
1. Свържете свързващия проводник от положителния (+) извод на акумулатора към клемата "+V" и (-) отрицателния проводник към клемата "ISC1" на конектора на клапана и се уверете, че задвижването на клапана е затворено.
2. Свържете проводника от положителния (+) извод на акумулатора към клемата "+V" и проводника (-) към клемата "ISC2" на конектора на клапана и проверете дали задвижването на клапана е отворено.
Ако функцията на клапана не е както е описано, първо промийте клапана и повторете процедурите за изпитване. Ако е необходимо, разглобете клапана и отстранете причината за задръстването, в противен случай сменете клапана.
Монтаж на клапана
1. Монтирайте клапана за управление на оборотите на празен ход.
(a) Инсталирайте ново уплътнение към тялото на дросела.
b) Монтирайте клапана и го затегнете с фиксиращите винтове.
2. Монтирайте тялото на дросела. (виж по-горе).