Elementy hydraulicznego układu napędowego wentylatora chłodnicy
1 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 2 - pompa hydrauliczna; 3 - jednostka sterująca wentylatora chłodnicy (ECU); 4 - czujnik położenia przepustnicy; 5 - jednostka zapłonowa; 6 - filtr oleju; 7 - czujnik ciśnienia; 8 - silnik hydrauliczny; 9 - chłodnica oleju
Modele z silnikami V6 od 1992 do 1994 mają hydraulicznie napędzany wentylator chłodnicy. Pompa wspomagania kierownicy w tych modelach ma dwa dodatkowe przewody doprowadzające płyn do mechanizmu wspomagania kierownicy i wentylatora chłodnicy. Wentylator jest sterowany elektronicznym sterowaniem wentylatora chłodnicy (ECU) oraz elektrozawór, który reguluje objętość płynu wpływającego do wentylatora chłodnicy.
Badanie
Lokalizacja jednostki sterującej wentylatora chłodnicy, styki na złączu elektrycznym
1. Podłącz dodatkowe styki przewodu E1 i złącze elektryczne OP1. W takim przypadku wentylator chłodnicy powinien obracać się z prędkością około 1100 obr./min.
2. Sterownik wentylatora chłodnicy znajduje się pod schowkiem. Aby przetestować obwody sterujące wentylatora chłodnicy, zdejmij dolną osłonę tablicy rozdzielczej i schowek w desce rozdzielczej oraz odłącz złącze elektryczne od ECU.
3. Sprawdź obwody elektryczne zgodnie z tabelą Kontrola obwodów elektrycznych.
4. Aby przetestować czujnik temperatury płynu chłodzącego, odłącz złącze elektryczne od czujnika i wyjmij czujnik. Podłącz omomierz do styków czujnika, zainstaluj czujnik w naczyniu z gorącą wodą i zmierz jego rezystancję. Rezystancja czujnika przy temperaturze wody 80°C powinna zawierać się w przedziale 1480-1580 Ohm.
5. Aby sprawdzić elektrozawór, odłącz od niego złącze elektryczne i sprawdź rezystancję uzwojenia elektrozaworu, która powinna wynosić 7,6-8 omów przy 25°C.
Sprawdzanie obwodów elektrycznych
Kontrola | Połączenia testera | Stan | Oznaczający |
Napięcie | 1 - Msza św | Zapłon włączony | Napięcie baterii |
Oprzeć się. | 2–3 | Zawór elektromagnetyczny zimny (25 C) | 7,6 - 8,0 omów |
Mieszanina | 4 - Msza św | Przepustnica otwarta | Zamknięte |
Mieszanina | 5 - Msza św | Przepustnica zamknięta | Nie zamknięte |
Mieszanina | 8 - Waga | Odłączone złącze ciśnieniowe układu klimatyzacji | Nie zamknięte |
Złącze ciśnieniowe klimatyzacji podłączone | Zamknięte | ||
Oprzeć się. | 9–10 | Temperatura płynu chłodzącego 80 C | 1,48 - 1,58 kOhm |
Wymiana
1. Aby wymienić wentylator lub silnik wentylatora, spuść płyn chłodzący i zdejmij górny wąż chłodnicy.
2. Odkręć śruby łączące i odłącz przewód ciśnieniowy od silnika wentylatora.
3. Odłączyć wąż powrotny. Wykręć sześć śrub mocujących osłonę wentylatora do radiatora i zdejmij osłonę wentylatora.
4. Zabezpieczyć wał silnika hydraulicznego wentylatora przed obracaniem się i obracając łopatki wentylatora zgodnie z ruchem wskazówek zegara odkręcić je od wału (gwint lewy).
5. Odkręć trzy śruby mocujące silnik do osłony wentylatora i wyjmij silnik.
6. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.