Przednie hamulce tarczowe. 1 - przewód hamulcowy, 2 - ustalacz sprężyny, 3 - uszczelka (zatykający "piszczące hamulce), 4 - wyściółka wewnętrzna (zatykający "pisk" hamulce), 5 - klocek wewnętrzny, 6 - klocek zewnętrzny, 7 - zespół zacisku, 8 - sprężyna (anty-paplanina), 9 - sworzeń, 10 - wskaźnik zużycia okładzin, 11 - pierścień nastawczy, 12 - mankiet, 13 - tłok, 14 - uszczelka tłoka, 15 - zespół piasty z tarczą hamulcową.
Wymiana klocków hamulcowych
Uwaga: klocki hamulcowe wyposażone są we wskaźniki zużycia, dzięki czemu podczas jazdy, gdy grubość klocków jest minimalna, wskaźnik zużycia dotyka tarczy hamulcowej, a hamulce wydają nieprzyjemny dźwięk ("pisk").
1. Zdejmij przednie koło.
2. Sprawdź grubość klocków hamulcowych. Jeśli jest poza specyfikacją, wymień klocki hamulcowe.
Standardowa grubość - 9 mm
Maksymalna grubość - 1 mm
3. Wymontuj wymienione poniżej części.
A) Zabezpieczenie sprężyny.
B) Dwie szpilki.
V) Sprężyna zapobiegająca grzechotaniu.
G) Dwie podkładki.
D) Cztery klocki zapobiegające "pisk" hamulce.
4. Sprawdź grubość tarczy hamulcowej.
5. Sprawdź bicie tarczy hamulcowej.
6. Montaż nowych klocków.
A) Spuścić niewielką ilość płynu hamulcowego ze zbiornika.
B) Użyj trzonka młotka lub podobnego przedmiotu, aby poluzować tłoki.
Uwaga: zawsze wymieniaj klocki tylko na jednym kole, ponieważ istnieje niebezpieczeństwo wyskoczenia tłoka przeciwnego koła.
V) Zainstaluj cztery elementy dystansowe, aby temu zapobiec "pisk" hamulce.
G) Zamontować dwie podkładki w cylindrze.
Wskazówka: Unikaj dostania się oleju lub smaru na powierzchnie cierne tarczy hamulcowej.
7. Zamontować sprężyny zapobiegające grzechotaniu.
8. Zainstaluj dwa kołki.
9. Zamontuj ustalacz sprężyny.
Demontaż zespołu zacisku
1. Zdejmij przednie koło.
2. Odłącz przewód hamulcowy. Spuść płyn hamulcowy do zbiornika.
3. Odkręć dwie śruby mocujące i zdejmij podporę w marszczeniu.
4. Wyjmij następujące części.
A) Zabezpieczenie sprężyny.
B) Dwie szpilki.
V) Sprężyna zapobiegająca grzechotaniu.
G) Dwie podkładki.
D) Cztery podkładki, aby zapobiec "pisk" hamulce.
Sprawdź i napraw
1. Zmierz grubość okładziny hamulcowej. Wymień klocki, jeśli grubość okładziny jest mniejsza niż wartość graniczna lub jeśli zużycie jest nierównomierne.
Maksymalna grubość - 1 mm
2. Zmierz grubość tarczy hamulcowej. Jeśli tarcza jest zużyta, ma zadziory lub ma mniejszą grubość niż minimalna, należy ją naprawić lub wymienić.
Minimalna grubość:
- konwencjonalny - 11,5 mm
- wentylowane - 18,0 mm
Standardowa grubość:
- zwykły - 12,5 mm
- wentylowane - 20,0 mm
3. Zmierz bicie tarczy hamulcowej w odległości 10 mm od zewnętrznej krawędzi. Jeśli bicie przekracza wartość maksymalną, wymień tarczę hamulcową.
Maksymalne bicie - 0,15 mm
Wskazówka: Przed pomiarem bicia tarczy hamulcowej upewnij się, że bicie łożyska przedniego koła mieści się w normalnym zakresie.
4. W razie potrzeby wymień tarczę hamulcową.
A) Zdejmij piastę przedniego koła.
B) Poluzuj śruby i zdejmij tarczę z piasty koła.
V) Zamontować nową tarczę na piaście i dokręcić śruby mocujące.
G) Zamontować piastę i wyregulować napięcie wstępne łożyska.
Montaż zespołu zacisku
1. Zamontować zespół zacisku i dokręcić dwie śruby mocujące.
Moment dokręcania - 123 Nm
2. Zainstaluj cztery elementy dystansowe, aby zapobiec "pisk" hamulce, dwa klocki, sprężyna (anty-paplanina) i dwa piny. Następnie zainstaluj zacisk sprężynowy.
3. Podłącz przewód hamulcowy.
Moment dokręcania - 23 Nm
4. Napełnij zbiornik płynu hamulcowego i odpowietrz układ hamulcowy.
5. Sprawdź układ hamulcowy pod kątem wycieków płynu.
6. Zamontuj przednie koło.