Съдържание: Демонтаж на ръчната спирачка ↓ Проверка на ръчната спирачка ↓ Монтиране на ръчната спирачка ↓ Проверки и корекции ↓
Демонтаж на ръчната спирачка
1. Свалете задното колело.
2. Свалете задния шублер.
a) Развийте двата монтажни болта и свалете задния шублер.
б) Закачете шублера, за да не разтягате маркуча.
3. Свалете спирачния диск.
Забележка: Ако спирачният диск не може да бъде отстранен, завъртете регулатора, за да намалите дължината му.
Ръчна спирачка за задни дискови спирачки.
1 - държач,
2 - заключваща шайба,
3 - монтаж на шублер,
4 - лост на ръчната спирачка,
5 - спирачна челюст,
6 - пружина на държача,
7 - пружинни седалки,
8 - щепсел,
9 - спирачен диск,
10 - възвратна пружина,
11 - регулатор,
12 - дистанционна плоча,
13 - ръководство,
14 - опъваща пружина на спирачната челюст,
15 - пружина.
4. С помощта на специален инструмент отстранете пружините за опъване на спирачната челюст.
5. Отстранете фиксиращата пружина, пружинните гнезда и фиксатора.
6. Свалете предната спирачна челюст и регулатора.
a) Отстранете дистанционната плоча с пружината.
b) Отстранете регулатора.
c) Разкачете възвратната пружина и свалете предната обувка.
7. Свалете челюстта на задната спирачка, a) Свалете фиксиращата пружина, пружинните гнезда и фиксатора.
b) Отстранете възвратната пружина от задната обувка.
c) Разкачете кабела на ръчната спирачка от лоста на ръчната спирачка.
8. Отстранете заключващата шайба и лоста на ръчната спирачка от спирачната челюст.
Проверка на ръчната спирачка
1. Проверете свалените части за износване, ръжда или повреда.
2. С помощта на линийка измерете дебелината на накладките на спирачните челюсти.
- Стандартната дебелина е 2,0 мм
- Минимална дебелина - 1.0 мм
Сменете спирачните накладки, ако дебелината на спирачните накладки е по-малка от минимално допустимата или ако бъде открито неравномерно износване на накладките.
3. С помощта на шублер измерете вътрешния диаметър на спирачния диск.
- Стандартно - 170 мм
- Максимално допустимо - 171 мм
(Статията е взета от уеб ресурс: www.toyotaman.ru)
Сменете спирачния диск, ако вътрешният диаметър е по-голям от максимално допустимия.
4. Проверете плътността на накладката на спирачната челюст към барабана (диска).
Ако контактът между работните повърхности е лош, сменете спирачните накладки.
5. С помощта на щуп измерете разстоянието между спирачната челюст и лоста на ръчната спирачка.
- Максимално допустимото разстояние е 0,35 mm
Ако празнината не отговаря на техническите изисквания, изберете регулираща шайба с необходимата дебелина от стойностите, дадени в таблицата.
 |  |
Демонтаж и монтаж на жилото на ръчната спирачка.
1, 9 - странична облицовка на интериора,
2, 8 - облицовка на прага на предната врата,
3 - килим,
4 - завършване на отвора за лоста на ръчната скоростна кутия,
5 - облицовка на задната централна конзола,
6 - задна част на централната конзола,
7 - долна тапицерия на централната конзола,
10 - кутия за съхранение,
11 - скоба,
12 - наслагване (3S-FE, 4WS),
13 - кабел на ръчната спирачка,
14 - вилица ос,
15 - шплинт,
16 - кабелен държач,
17 - предна част на централната конзола,
18 - монтаж на контролния панел на нагревателя,
19 - въздуховод,
20 - лост за заключване на капака,
21 - централен панел за тапицерия,
22 - допълнително отделение за съхранение,
23 - долен тапицерски панел от страната на водача.
6. Сменете регулиращата шайба, ако е необходимо.
a) Отстранете лоста на ръчната спирачка и монтирайте регулираща шайба с необходимата дебелина.
b) Поставете лоста на ръчната спирачка с нова заключваща шайба.
c) Измерете отново празнината.
Монтиране на ръчната спирачка
Забележка: Инсталирайте частите, както е показано на фигурата.
1. Нанесете високотемпературна грес върху спирачния щит на местата, посочени със стрелки в монтажния чертеж.
2. Нанесете високотемпературна грес върху регулатора, както е показано на фигурата.
3. Монтирайте задната обувка.
a) Свържете кабела на ръчната спирачка към лоста.
b) Монтирайте възвратната пружина.
c) Монтирайте фиксатора, пружинните гнезда и фиксиращата пружина.
4. Монтирайте дистанционната плоча.
5. Монтирайте предната обувка.
a) Свържете възвратната пружина към предната обувка.
b) Инсталирайте регулатора между предните и задните накладки, както е показано на фигурата.
c) Монтирайте фиксатора, пружинните гнезда и фиксиращата пружина.
6. С помощта на специален инструмент монтирайте пружините за опъване на спирачната челюст.
Лост за ръчна спирачка.
1 - ръчна скоростна дръжка,
2 - килим,
3 - задна част на централната конзола,
4 - лост на ръчната спирачка,
5 - скоба,
6 - уплътнение,
7 - държач,
8 - наслагване (3S-FE, 4WS),
9 - кабел на ръчната спирачка,
10 - превключвател на ръчната спирачка,
11 - тапицерия на лоста за ръчна скоростна кутия.
Педал на ръчната спирачка.
1 - превключвател на ръчната спирачка,
2 - корпус на механизма на ръчната спирачка,
3 - дръжка за освобождаване на ръчната спирачка,
4 - пружина,
5 - амортисьор,
6 - педал на ръчната спирачка,
7 - втулка,
8 - подложка на педала,
9 - кабел на ръчната спирачка,
10 - контрагайка,
11 - втулка,
12 - втулка,
13 - ос,
14 - ролка,
15 - опорна скоба,
16 - втулка,
17 - фиксатор,
18 - кабел на ръчната спирачка,
19 - уплътнение,
20 - скоба,
21, 24 - пластмасови втулки,
22 - скоба,
23 - втулка,
25, 26 - шайба,
27 - втулка,
28 - задържащ пръстен,
29 - фиксатор,
30 - шплинт,
31 - щифт,
32 - втулка,
33 - педална ос.
7. Проверете дали частите са монтирани правилно според чертежа.
8. Монтирайте спирачния диск.
a) Преди сглобяване шлайфайте повърхностите на диска и подложката с шкурка.
b) Подравнете отвора на главината на задния мост с отвора на диска.
Внимание: Не позволявайте масло или грес да влизат в контакт с триещите се повърхности.
9. Регулирайте хлабината на челюстите на ръчната спирачка.
a) Поставете временно гайките на колелото.
b) Извадете щепсела.
c) Завъртете регулатора, за да раздалечите накладките, докато заключат диска.
d) Разхлабете регулатора с осем зъба.
d) Инсталирайте люка.
10 Монтирайте задния шублер и затегнете двата монтажни болта.
- Момент на затягане - 47 Nm
11. Монтирайте задното колело.
- Момент на затягане - 105 Nm
Жила за ръчна спирачка (2WD).
1 - фиксатор,
2 - кабелна скоба № 1,
3 - кабелна скоба № 2,
4 - кабел за задвижване на ръчната спирачка,
5 - монтаж на шублер,
6 - опъваща пружина,
7 - държач за обувки,
8 - седло,
9 - спирачен диск,
10 - възвратна пружина,
11 - спирачен барабан,
12 - регулатор,
13 - наслагване (3S-FE, 4WS).
Жила за ръчна спирачка (4WD).
1 - фиксатор,
2 - кабел за задвижване на ръчната спирачка,
3 - кабелна скоба № 1,
4 - кабелна скоба № 2,
5 - монтаж на шублер,
6 - опъваща пружина,
7 - държач за обувки,
8 - седло,
9 - спирачен диск.
Проверки и корекции
1. Инсталиране на пръта.
a) Разхлабете фиксиращата гайка на върха на амортисьора.
b) Свържете амортисьора към педала на спирачката и изпънете напълно пръта.
c) Натиснете педала, докато докосне ограничителите.
d) Завъртете върха на стеблото, докато отворът на върха се подравни с стеблото на педала. След това завъртете върха наляво с едно завъртане.
d) Свържете върха на амортисьора към пръта на педала и затегнете контрагайката.
- Момент на затягане - 13 Nm
Забележка: при свързване на амортисьора неговият прът трябва да бъде вдлъбнат с 0,5-2,0 mm.
e) Завъртете сензора на ръчната спирачка, така че разстоянието, показано на фигурата, да е в нормалния диапазон.
- Номинален просвет - 6,5-9,5 мм
2. С помощта на щуп измерете разстоянието между оста на педала и скобата.
- Максимално допустимо разстояние - 0,09 - 0,5 мм
Ако празнината не съответства на посочената, изберете регулираща шайба с необходимата дебелина (виж таблицата).
