- Преди да разглобите амортисьора, трябва да имате предвид следните точки:
- Амортисьорите на различните модели CARINA-II варират. Това трябва да се има предвид при поръчка на нова част. Освен това, след свалянето на двата носача на амортисьора, те не трябва да се монтират на едно и също място.
- Никога не затягайте стойката на амортисьора в менгеме, а направете дъска, към която да може да се завинти стойката. След това дъската може да се захване в менгеме. Разглобявайте стойката на амортисьора само ако има устройство за опъване на пружината, което да разтоварва пружината при развиване на болта на буталния прът.
- В съответствие с Фигура 186, компресирайте винтовата пружина, докато се отдели от опорите от двете страни.
Фиг. 186. Компресиране на спирална пружина с помощта на опъващо устройство
- Развийте гайката на буталния прът от вътрешната страна на горната опора.
- Отстранете всички части на горната опора от подпората на амортисьора и след това спиралната пружина. Подробностите са показани на фигура 187.
Фиг. 187. Части на подпората на предния амортисьор: 1. Гайка на буталния прът, 47 Nm; 2. Лагер на амортисьора; 3. Пръстен за прах; 4. Горна пружинна чаша; 5. Горна гумена опора; 6. Спирална пружина; 7. Гумена броня; 8. Долна гумена опора; 9. Дистанционна стойка; 10. Гайка 263 Nm; 11. Болт
Затегнете амортисьора в менгеме във вертикално положение и го издърпайте, след което вдлъбнете буталния прът. Ако в същото време има "мъртъв" зона, или когато буталния прът е вдлъбнат, влиза неравномерно в чашата, амортисьорът трябва да се смени като комплект.
Измийте всички части с чист бензин и изсушете със сгъстен въздух. Частите трябва да са почистени от прах и мръсотия. Сменете износените или повредени части с нови. На специален контрол подлежат: деформация на гумената броня, деформация на праховите уплътнения, повреда на корпуса на амортисьора, огъване на буталния прът. Кормилният накрайник може да се провери само професионално в сервиз.