- Przed demontażem amortyzatora należy wziąć pod uwagę następujące punkty:
- Rozpórki amortyzatorów w różnych modelach CARINA-II są różne. Należy to wziąć pod uwagę przy zamawianiu nowej części. Dodatkowo po wymontowaniu obu kolumn amortyzatorów nie wolno ich montować w tych samych miejscach.
- Nigdy nie zaciskaj kolumny amortyzatora w imadle, ale wykonaj deskę, do której można przykręcić kolumnę. Deskę można następnie zacisnąć w imadle. Rozpórkę amortyzatora należy demontować tylko wtedy, gdy istnieje urządzenie napinające sprężynę, które pozwala na odciążenie sprężyny podczas odkręcania śruby tłoczyska.
- Zgodnie z rysunkiem 186 ściśnij sprężynę śrubową, aż oddzieli się od wsporników po obu stronach.
Rys. 186. Ściśnięcie sprężyny śrubowej za pomocą urządzenia napinającego
- Odkręcić nakrętkę tłoczyska od wewnętrznej strony górnego wspornika.
- Zdemontuj wszystkie części górnego wspornika z kolumny amortyzatora, a następnie sprężynę śrubową. Szczegóły pokazano na rysunku 187.
Rys. 187. Części amortyzatora przedniego: 1. Nakrętka tłoczyska, 47 Nm; 2. Łożysko amortyzatora; 3. Pierścień przeciwpyłowy; 4. Górna miseczka sprężyny; 5. Górna podpórka gumowa; 6. Sprężyna śrubowa; 7. Gumowy zderzak; 8. Dolna podpórka gumowa; 9. Zdalny stojak; 10. Nakrętka 263 Nm; 11. Śruba
Zamocuj amortyzator w imadle w pozycji pionowej i wyciągnij go, a następnie wsuń tłoczysko. Jeśli w tym samym czasie istnieją "martwy" strefy lub gdy tłoczysko jest cofnięte i nierówno wchodzi w panewkę, amortyzator należy wymienić w komplecie.
Umyj wszystkie części czystą benzyną i osusz sprężonym powietrzem. Części powinny być wolne od kurzu i brudu. Wymień zużyte lub uszkodzone części na nowe. Szczególnej kontroli podlegają: deformacja zderzaka gumowego, deformacja uszczelek przeciwpyłowych, uszkodzenie obudowy amortyzatora, wygięcie tłoczyska. Zwrotnicę można sprawdzić wyłącznie w profesjonalnym warsztacie.