Spis treści: Sprawdzanie poziomu płynu…↓ Sprawdzanie poziomu oleju w…↓ Wymiana oleju i filtra oleju ↓
Sprawdzanie poziomu płynu wspomagania układu kierowniczego
Lokalizacja zbiornika płynu wspomagania układu kierowniczego
Poziom płynu wspomagania układu kierowniczego w zbiorniku na zimnym i ciepłym silniku
Podczas sprawdzania poziomu koła muszą być ustawione w pozycji ruchu prostoliniowego.
Zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego wykonany jest z przezroczystego materiału, a poziom płynu można sprawdzić wzrokowo.
Jeśli konieczne jest częste uzupełnianie płynów, należy sprawdzić, czy w układzie wspomagania kierownicy nie ma wycieków.
Należy zwracać szczególną uwagę na kolor płynu chłodzącego. Jeżeli kolor płynu chłodzącego zmienił się na brązowy lub rdzawy, konieczne jest spuszczenie płynu chłodzącego i przepłukanie układu chłodzenia.
Sprawdzanie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów
Uwaga! Nigdy nie dopuszczaj do tego, aby poziom oleju przekroczył górny znacznik.
Bagnet do pomiaru oleju w automatycznej skrzyni biegów
Lokalizacja miarki poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów
Jeżeli skrzynia biegów jest zimna, poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy dwoma dolnymi znakami, a jeżeli skrzynia biegów jest gorąca, pomiędzy dwoma górnymi znakami.
Poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów jest ważnym wskaźnikiem jej pracy. Nie dopuszcza się ani niskiego, ani wysokiego poziomu oleju.
1. Należy wybrać się na krótką przejażdżkę, aby rozgrzać skrzynię biegów do normalnej temperatury.
2. Ustaw pojazd na równej, poziomej powierzchni. Przy pracującym silniku na biegu jałowym i zaciągniętym hamulcu ręcznym i nożnym, przesuń dźwignię selektora przez wszystkie pozycje, aż wróci do pozycji początkowej (parkowanie). Ustaw selektor w tej pozycji i pozostaw silnik na biegu jałowym, wyjmij bagnet i jednocześnie oceń stan oleju na podstawie oznaczenia poziomu.
3. Wytrzyj bagnet i zainstaluj go ponownie.
4. Ponownie wyjmij bagnet i zmierz poziom oleju. Gdy skrzynia biegów jest zimna, poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy dwoma dolnymi znakami na bagnecie. Gdy skrzynia biegów ma normalną temperaturę roboczą, poziom oleju powinien mieścić się pomiędzy dwoma górnymi znakami na bagnecie.
5. Jeżeli poziom oleju jest niski, należy dolać oleju przez otwór w bagnecie. Odległość między znakami odpowiada w przybliżeniu 1 litrowi oleju. Dodawaj olej małymi porcjami. Jeżeli kolor oleju jest czarny lub brązowy, należy go wymienić. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości co do jakości oleju, porównaj próbkę świeżego oleju z olejem znajdującym się obecnie w skrzyni biegów.
Wymiana oleju i filtra oleju
Uwaga! Jeżeli w zużytym oleju silnikowym widoczne są opiłki metalu, zwykle świadczy to o zużyciu panewek głównych wału korbowego lub korbowodu.
Narzędzia potrzebne do wymiany oleju i filtra oleju
1 – płaski szeroki pojemnik do spuszczania oleju; 2 – gumowe rękawiczki, aby zapobiec dostaniu się gorącego oleju na dłonie; 3 – przedłużona rękojeść klucza; 4 – klucz do odkręcania korka spustowego oleju; 5 – klucz specjalny do odkręcania filtra oleju; 6 – specjalny klucz do odkręcania filtra oleju, montowany w tylnej części filtra
Smarowanie nowego pierścienia uszczelniającego filtra oleju olejem silnikowym
Najważniejszą czynnością konserwacyjną jest okresowa wymiana oleju i filtra. W miarę starzenia się oleju silnikowego staje się on rzadszy i zanieczyszczony, co prowadzi do przedwczesnego zużycia silnika.
Przed rozpoczęciem tej operacji należy zgromadzić wszystkie niezbędne narzędzia i materiały. Silnik musi być ciepły, aby olej mógł lepiej spłynąć wraz z większością zanieczyszczeń.
1. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go podstawkami.
2. Odkręć korek spustowy o około pół obrotu. Podstaw pojemnik na olej pod korek spustowy i odkręć korek całkowicie. W razie konieczności należy docisnąć korek w momencie jego odkręcania, aby zapobiec przedwczesnemu wyciekowi oleju. 3. Po całkowitym spuszczeniu oleju wytrzyj szmatką wszelkie zanieczyszczenia wokół otworu spustowego i dokładnie przykręć korek spustowy oleju.
4. Podstaw pojemnik pod filtr oleju, aby zebrać spuszczony olej i za pomocą specjalnego narzędzia poluzuj filtr, a następnie odkręć go ręcznie.
5. Wytrzyj wszelkie ślady oleju i brudu wokół miejsca montażu filtra. Sprawdź, czy na bloku cylindrów pozostała jakaś uszczelka gumowa. Jeżeli tak się stanie, usuń go.
6. Wkręć filtr oleju ręcznie, aż gumowa uszczelka dotknie silnika, a następnie wkręć filtr ręcznie o 3/4 obrotu.
7. Ustaw pojazd na równej, poziomej powierzchni.
8. Wlej świeży olej silnikowy przez wlew oleju.
9. Zamknij korek wlewu oleju, uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju wokół filtra i korka spustowego miski olejowej. Należy pamiętać, że kontrolka ostrzegawcza ciśnienia oleju może świecić przez kilka sekund, ponieważ olej musi wypełnić wszystkie kanały i zbiorniki oleju w silniku.
10. Wyłącz silnik i odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej. Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij.