Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Zdejmij prawe przednie koło.
- Moment dokręcania - 105 Nm
2. Zdejmij dolną prawą osłonę silnika.
3. Odłączyć prawy koniec drążka kierowniczego od ramienia zwrotnicy.
a) Wyjąć zawleczkę i odkręcić nakrętkę.
- Moment dokręcania - 50 Nm
Uwaga: przy zakładaniu nowego sworznia, nakrętkę można obrócić pod kątem nie większym niż 60°.
b) Za pomocą specjalnego narzędzia odłącz końcówkę drążka kierowniczego od ramienia zwrotnicy.
 |  |
4. Spuść płyn wspomagania układu kierowniczego.
5. Odłącz lampy próżniowe.
6. Odłącz przewód powrotny.
 |  |
7. Odłączyć przewód powrotny od zbiornika do pompy.
8. Zdejmij pasek napędowy.
a) Poluzuj śrubę uchwytu regulacyjnego.
Moment dokręcania:
- 3S-FE — 44 Nm
- 4S-FE — 40 Nm
b) Odkręć śrubę osi i zdejmij pasek.
- Moment dokręcania - 40 Nm
9. Odkręć śruby mocujące i odłącz pompę.
10. Odłączyć przewód tłoczny od pompy.
a) Trzymając pompę odkręcić śrubę łączącą.
- Moment dokręcania - 52 Nm
b) Wyjmij uszczelkę.
Uwaga: Unikaj kontaktu płynu roboczego z osłonami przekładni kierowniczej.
11. Obrócić koło pasowe pompy w lewo i wyjąć pompę wspomagania kierownicy.
Uwaga: Kierownica musi być skręcona maksymalnie w lewo.
Wyjmowanie pompy wspomagania układu kierowniczego (3S-FE, 4S-FE)
1 - zawleczka,
2 - prawa końcówka drążka kierowniczego,
3 - przewód powrotny od zbiornika do pompy,
4 - rurociąg tłoczny,
5, 11 - zacisk,
6 - zespół pompowy,
7 - lampy próżniowe,
8 - dolna prawa osłona silnika,
9 - pasek napędowy,
10 - rurociąg powrotny.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące warunki:
Zobacz oryginalne źródło na stronie internetowej (ToyotaMAN)
1. Zamontuj pompę z kołem pasowym po lewej stronie pojazdu.
Uwaga: Przed montażem należy upewnić się, że kierownica jest skręcona maksymalnie w lewo.
2. Podczas podłączania rury tłocznej należy trzymać pompę.
3. Podczas montażu paska napędowego należy wyregulować jego naciąg (zobacz odpowiednią sekcję).
3. Po zainstalowaniu pompy:
a) Uzupełnij płyn wspomagania układu kierowniczego.
b) Odpowietrzyć układ wspomagania kierownicy.
c) Sprawdź poziom płynu roboczego.