a) Проверете задвижващия ремък на алтернатора за износване и повреда. Ако се открие дефект, сменете ремъка.
Забележка: не е позволено отделяне на каучука от шнура от вътрешната (от страната на ръбовете) и външните повърхности на колана, разкриване или повреждане на шнура, отделяне на билото от гумената основа, пукнатини, лющене или износване по страничните повърхности на колана и по страничните повърхности на ръбовете на колана. Сменете колана, ако е необходимо.
b) Проверете отклонението на задвижващия ремък в точките, посочени на фигурата, със сила от 98 N.
Отклонение на задвижващия ремък (3S-FE, 4S-FE)
Нов колан
- А - 11-15 мм
- B - 6-9 mm
- C - 8-10 mm
Използван колан
- А - 13-17 мм
- B – 9-12 мм
- C - 10-13 mm
3S-FE, 4S-FE.
3C-T.
Ако е необходимо, регулирайте напрежението на колана, както е показано на илюстрацията.
3S-FE, 4S-FE.
Забележка:
- Терминът "колан в употреба" се отнася за колан, който е бил използван повече от 5 минути.
- След като монтирате ремъка, проверете дали той пасва правилно на шайбите. Проверете с ръката си в долната част на макарите за свободен жлеб в шайбата.
- След като монтирате колана, стартирайте двигателя и го оставете да работи за 5 минути, след което проверете отново опъването на ремъка.