Тест на кормилното управление
Приложение. Вижте Глава 10 за подробни илюстрации на компонентите на кормилното управление и окачването.
1. При превозно средство без задвижване на колела, насочете предните колела право напред. Внимателно разклатете волана в двете посоки. Ако хлабината е прекомерна, лагерите на предното колело, основната кормилна скоба, ярмата на насрещния вал, шарнирните шарнири на долната част на рамото или шарнирната връзка на кормилния вал са износени или кормилният механизъм не е изравнен или е счупен. Хлабината на волана е размерът на хода (маркиран върху ръба на волана) между началото на движението на волана и точката, в която предните колела започват да се въртят (можете да почувствате това като леко съпротивление). Вижте Глава 10 за описание на подходящата процедура за ремонт.
2. Други симптоми, като повишено движение на тялото при шофиране по неравен път, странични вибрации и залепване на волана при завъртане, могат да показват неизправност на кормилното управление и/или компонентите на окачването.
Тест на окачването
3. Проверете амортисьорите, като натиснете и пуснете всеки ъгъл на автомобила няколко пъти. Ако автомобилът не се върне на ниво след едно или две превъртания, амортисьорите/подпорите са износени и трябва да бъдат сменени. Докато каросерията на автомобила се движи нагоре и надолу, слушайте за скърцане и шумове, идващи от компонентите на окачването. За повече информация относно компонентите на окачването вижте Глава 10.
4. Повдигнете автомобила с крик и го подпрете здраво под него. Правилните подложки за крик са показани в параграфа "Повдигане, повдигане и теглене" в началото на това ръководство.
5. Проверете гумите за нормално износване и измерете налягането в гумите. Вижте Параграф 5 в тази глава за информация относно износването на протектора и Глава 10 за процедурите за смяна на лагерите на колелата.
6. Проверете карданната връзка между кормилния вал и кутията на кормилния механизъм. Проверете корпуса на кормилната кутия за течове на течност. Проверете дали уплътненията за прах и ботушите не са повредени и че ремъците на багажника не са разхлабени. Проверете кормилния механизъм за разхлабени компоненти или повреда. Проверете краищата на напречната щанга за прекомерна хлабина. Потърсете разхлабени болтове, счупени или разкачени компоненти и некачествени гумени втулки на всички компоненти на окачването и кормилното управление. Накарайте асистент да завърти волана от ключалка до ключалка и да провери управлението на волана за свобода на движение, протриване и затягане. Ако изглежда, че управлението на волана не реагира правилно на волана, опитайте се да определите
7. Проверете сачмените шарнири за износване, като използвате лост, за да преместите всяко долно рамо нагоре и надолу (фиг. 13.7), за да видите дали има някаква непреднамерена хлабина в сферичната става. Ако има хлабина в шарнирната става, сменете я. Вижте Глава 10 за процедурата по смяна на предната сферична става.
Ориз. 13.7. За да проверите сферичните шарнири, опитайте да използвате лост, за да преместите долното рамо напред и надолу, за да се уверите, че няма хлабина в шарнирната става (ако има хлабина, сменете я)
8. Проверете капаците на сферичните шарнири за повреди и изтичане на смазка (фиг. 13.8). Ако сферичните шарнири са повредени, сменете ги с нови (вижте глава 10).
Ряс. 13.8. Натиснете надолу багажника на шарнирната става, за да проверите за течове и счупвания на грес.
Проверка на багажника на оста
9. Капаковете играят много важна роля за предотвратяване на проникване на мръсотия, вода или чужд материал и повреда на шарнирите с постоянна скорост. Маслата и мазнините могат да доведат до преждевременно влошаване на материала на корпуса, така че се препоръчва да се измие кутията със сапун и вода.
10. Проверете капаците за счупвания и пукнатини, както и за разхлабени скоби (фиг. 13.10). Ако има някакви признаци на напукване или изтичане на лубрикант, ботушите трябва да се сменят, както е описано в глава 8.
Ориз. 13.10. Отворете маншона, за да проверите за скъсване, пукнатини или изтичане на грес.