Napomena: prije početka ispitivanja zagrijte tekućinu automatskog mjenjača na temperaturu od 50-80°C.
Provjera dometa "D"
Prevedite selektor u raspon "D" i do kraja pritisnite papučicu gasa.
1. Provjerite prisutnost prekidača 1->2, 2->3 i 3->4 i usklađenost preklopnih točaka s vrijednostima navedenim u tablici "Preklopne točke".
Bilješka:
- Neće biti prebacivanja u viši stupanj prijenosa ako je temperatura rashladne tekućine motora niža od 50°C i postoji razlika od 10 km/h između postavljene brzine (u sustavu konstantne brzine (cruise control)) i brzinu vozila.
- Blokada pretvarača zakretnog momenta neće se uključiti kada je papučica kočnice pritisnuta, a temperatura rashladnog sredstva niža od 50°C.
Analiza rezultata.
A) Nema prebacivanja 1->2:
- neispravan regulator brzine.
- preklopni ventil 1->2 je neispravan.
b) Nema prebacivanja 2->3:
- preklopni ventil 2->3 neispravan.
V) Uklopne točke ne odgovaraju onima danim u tablici:
- upravljački kabel ventila za gas nije podešen,
- neispravan prigušni ventil, preklopni ventil 1->2, preklopni ventil 2->3, preklopni ventil 3->4, itd.
2. Na isti način provjerite odsutnost udaraca i proklizavanja komandi trenja tijekom izmjena 1->2, 2->3 i 3->4. Analiza rezultata.
Ako se tijekom mijenjanja brzina osjete jaki udari:
- pritisak u glavnom vodu je previsok,
- neispravan akumulator,
- kvar povratnog ventila.
3. Kad vozite u trećoj ili četvrtoj brzini, u opsegu "D", provjerite postoji li neuobičajena buka ili vibracija.
Pažnja: ovu provjeru treba provesti vrlo pažljivo, jer pojavu buke i vibracija može uzrokovati neuravnoteženost kardana, diferencijala, transformatora itd.
4. Provjerite radi li prisilno prebacivanje u niži stupanj prijenosa (kick-down), 2->1, 3->2, 4->3 i podudarnost sklopnih momenta s vrijednostima navedenim u tablici "Preklopni trenuci.
Analiza rezultata.
Ako ograničenja brzine u nižem stupnju prijenosa ne odgovaraju tablici, tada:
- upravljački kabel ventila za gas nije podešen,
- neispravan prigušni ventil, preklopni ventil 1->2, preklopni ventil 2->3, itd.
5. Provjerite ima li trzaja i proklizavanja pri prisilnom prebacivanju u niži stupanj prijenosa.
6. Vožnja u trećem stupnju prijenosa "D" pri brzini od 60 km/h otpustite papučicu gasa i pomaknite birač u položaj "L". Odredite brzinu kojom se dogodila promjena 2-1 i usporedite je s vrijednošću danom u tablici "Preklopne točke".
Stol. Preklopni trenuci.
A140E (3S-FE)
1: pri najnižoj brzini,
2: Onemogućeno prebacivanje u viši stupanj prijenosa (O/D ISKLJUČEN).
Stol. Preklopne točke (završetak).
A140L
(): Prekidač za prisilno prebacivanje u niži stupanj prijenosa (kick-down) u položaju ON.
A: Blokada pretvarača zakretnog momenta uključena.
B: Blokada pretvarača zakretnog momenta ISKLJUČENA.
A540N (3S-FE)
A540N (ZS-T)
Provjera rada blokade pretvarača zakretnog momenta
1. Kada vozite prekoračenjem pri ravnomjernoj brzini, do blokade bi trebalo doći pri oko 75 km/h.
2. Lagano pritisnite papučicu gasa: brzina se ne bi trebala naglo mijenjati. Ako je došlo do nagle promjene, nema blokade.
Provjera dometa "2"
Pomaknite birač na položaj "2", do kraja pritisnite papučicu gasa.
1. Tijekom vožnje u drugom stupnju prijenosa "2" otpustite papučicu gasa i provjerite učinak kočenja motorom. Ako nema kočenja motorom, tada je kočnica načina kočenja motorom u drugom stupnju prijenosa neispravna.
2. Provjerite razinu buke i vibracija tijekom prebacivanja u viši i niži stupanj prijenosa.
Provjera dometa "L"
1. Prilikom vožnje u dometu "L" ne bi smjelo biti prebacivanja u viši stupanj - auto bi se trebao kretati samo u prvoj brzini.
2. Rasterećenje (otpuštanje papučice gasa) trebalo bi doći do kočenja motorom. Ako nema kočenja motorom, tada su kočnica prve brzine i brzina za vožnju unatrag neispravni.
3. Provjerite razinu buke i vibracija pri ubrzavanju i usporavanju vozila.
Provjera dometa "R"
Pomaknite birač na položaj "R", do kraja pritisnite papučicu gasa. Provjerite klizanje komandi trenja.
Provjera dometa "R"
Parkirajte auto na padini (najmanje 5°), pomaknite birač na položaj "R" i otpustite ručnu kočnicu. Brava na mehanizmu za zaključavanje izlazne osovine trebala bi držati vozilo na mjestu.