Czujniki prędkości (VSS) układy ABS
Notatka. Poniższą procedurę przeprowadza się na poruszającym się pojeździe, wprowadzając system w tryb diagnostyczny. W takim przypadku układ ABS nie będzie działał, będzie działał tylko normalny układ hamulcowy.
1. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF. Sprawdź napięcie akumulatora. Nie powinno być niższe niż 12V.
2. Przy włączonym zapłonie upewnij się, że lampka ostrzegawcza ABS na tablicy rozdzielczej miga przez 3 sekundy i gaśnie. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF.
3. Połącz wszystkie trzy zaciski Tc, Ts i E1 na złączu DLC1 za pomocą zworek.
4. Zaciągnij hamulec postojowy i uruchom silnik bez naciskania pedału hamulca. Naciśnięcie pedału spowoduje anulowanie kontroli lub wprowadzenie nieprawidłowego kodu DTC.
5. Lampka kontrolna na desce rozdzielczej powinna zapalić się 4 razy na sekundę. Jeśli lampka kontrolna wskazuje kod usterki, przed kontynuowaniem testu należy usunąć usterkę i skasować jej kod. Jeśli lampka nie zapala się, sprawdź stan czujnika światła hamowania na pedale hamulca, złącza DLC1 i jego okablowania do ECU ABS.
6. Aby sprawdzić poziom sygnału czujnika, zwolnij hamulec postojowy i jedź prosto z małą prędkością. Po osiągnięciu prędkości 3 - 8 km/h lampka powinna zgasnąć. Gdy zgaśnie, lampka zacznie ponownie migać, jeśli prędkość pojazdu przekroczy określone ograniczenia. Oznacza to, że system działa normalnie. Jeśli nie ma błysków, system jest uszkodzony.
7. Sprawdź zmianę sygnału wjeżdżając na jezdnię. Gdy prędkość osiągnie 40-50 km/h, po drugiej przerwie, lampka powinna się zapalić. Tak jak poprzednio, po opuszczeniu tego zakresu prędkości, lampka powinna zgasnąć. W przeciwnym razie system jest wadliwy.
Notatka. Gdy lampka zgaśnie, nie narażaj samochodu na gwałtowne przyspieszanie i hamowanie.
8. Zatrzymaj pojazd w bezpiecznym miejscu i całkowicie zaciągnij hamulec postojowy. Odczytaj kody usterek zarejestrowane przez system.
9. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF i zdejmij zworkę ze złącza DLC1.
Sprawdzanie czujników
ABS z przodu VSS
Tylny VSS ABS
1. Odłącz złącze czujnika koła ABS (patrz ilustracje powyżej).
2. Zmierz rezystancję między zaciskami 1 i 2. Powinna ona wynosić 0,97 - 1,77 kOhm dla przedniego czujnika i 0,5 - 1,6 kOhm dla tylnego czujnika.
3. Jeśli rezystancja nie jest zgodna ze specyfikacją, wymień czujnik.
4. Sprawdź, czy nie ma zwarcia między zaciskami a obudową. Jeśli izolacja jest uszkodzona, wymień czujnik.
5. Podłącz złącze okablowania czujnika.
6. Sprawdź instalację czujnika. Dokręcić poluzowaną śrubę mocującą z siłą 8 Nm.
7. Zdejmij piastę z wirnikiem. Sprawdź, czy zęby wirnika nie są uszkodzone. W razie potrzeby wymień wirnik.
Notatka. Aby uniknąć uszkodzenia, nie uderzaj młotkiem w wirnik i piastę.
Demontaż i instalacja
1. Odłącz okablowanie czujnika od bloku i przykręć śruby zacisków przewodów do ramy, ramienia i zwrotnicy (czujnik przedni) lub zbiornik paliwa (czujnik tylny).
Notatka. Wyrzuć stare elementy złączne.
2. Wyjmij czujnik.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Dokręć elementy mocujące czujnika i okablowanie wymaganym momentem obrotowym.
Sprawdzanie czujnika opóźnienia
Notatka. Opisaną poniżej procedurę przeprowadza się przy nieruchomym pojeździe, wprowadzając system w tryb diagnostyczny. W takim przypadku układ ABS nie będzie działał, będzie działał tylko normalny układ hamulcowy.
1. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF. Sprawdź napięcie na zaciskach akumulatora, które nie powinno być niższe niż 12V.
2. Włącz zapłon. Upewnij się, że lampka ostrzegawcza ABS zapala się na kilka sekund i gaśnie. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF.
3. Za pomocą zworki zewrzyj zaciski E1 i Ts złącza DLC1.
4. Całkowicie zaciągnij hamulec postojowy, wciśnij pedał hamulca i uruchom silnik.
5. Po chwili lampka ostrzegawcza ABS powinna migać z częstotliwością 4 mignięć na sekundę.
6. Rozpędź pojazd na równej drodze do prędkości co najmniej 45 km/h. Jeżeli system działa prawidłowo, lampka kontrolna powinna zgasnąć.
7. Po zatrzymaniu samochodu lampka kontrolna powinna migać. Połącz zaciski Tc i E1 złącza DLC1 zworką i policz liczbę mignięć lampki ABS.
8. Jeśli lampka zapala się częściej niż dwa razy na sekundę, oznacza to, że pojawił się pierwszy kod usterki.
9. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF. Rozwiązywanie problemów.
10. Usunąć zworki z wyprowadzeń gniazda diagnostycznego.
Demontaż i montaż aktywatora
Aktywator ABS
Aktywator zainstalowany na ECU ABS
1. Odłącz przewody hamulcowe i zatkaj je. Odłącz złącze ABS od aktywatora (patrz ilustracje powyżej).
2. Podaj śruby i nakrętki mocujące i wyjmij aktywator z samochodu.
3. Zdejmij jednostkę ze wspornika.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Dokręcić elementy złączne wymaganym momentem obrotowym.