Spis treści: Wymiana klocków hamulcowych ↓ Zdejmowanie zacisku ↓ Demontaż zacisku ↓ Sprawdzanie i naprawa przednich…↓ Montaż zacisku ↓ Montaż zacisku ↓
Wymiana klocków hamulcowych
1. Zdejmij przednie koło i tymczasowo zabezpiecz tarczę hamulcową nakrętkami koła.
2. Sprawdź grubość okładzin klocków hamulcowych przez otwór kontrolny w zacisku.
- Minimalna grubość - 1,0 mm
W razie konieczności wymień podkładki.
3. Trzymając za sworznie prowadzące, odkręć śruby i zdejmij zacisk.
Uwaga: Nie odłączaj przewodu hamulcowego od zacisku. Przymocuj zacisk do stojaka za pomocą drutu, nie pozostawiaj go wiszącego na przewodzie hamulcowym.
4. Zdejmij części pokazane na rysunku.
5. Sprawdź grubość i bicie tarczy (patrz poniżej).
6. Zamontuj cztery wkładki płytki mocującej.
7. Zamontuj nowe klocki.
Uwaga: Jeżeli konieczna jest wymiana przynajmniej jednego klocka hamulcowego, należy wymienić wszystkie, aby zapewnić równomierne hamowanie. Przy wymianie klocków należy wymienić również klocki antywibracyjne.
a) Nanieść specjalny smar do hamulców tarczowych na obie strony wewnętrznej okładziny antypiszczelowej.
b) Zamontuj nakładki antywibracyjne na każdym klocku, jak pokazano na rysunku.
c) Zamontuj klocki hamulcowe.
Uwaga: Nie dopuść do kontaktu oleju lub smaru z powierzchniami roboczymi klocków i tarczy.
8. Zamontuj zacisk.
a) Usuń niewielką ilość płynu hamulcowego ze zbiornika.
b) Wciśnij tłok do cylindra za pomocą trzonka młotka.
Uwaga: Jeśli tłok nie porusza się prawidłowo, poluzuj śrubę odpowietrzającą i wciśnij tłok, jeśli wycieka niewielka ilość płynu hamulcowego.
c) Zainstaluj podporę.
d) Trzymając za sworznie prowadzące, dokręć śruby.
- Moment dokręcania - 35 Nm
9. Zamontuj przednie koło.
- Moment dokręcania - 105 Nm
10. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku i w razie potrzeby uzupełnij.
Zdejmowanie zacisku
1. Odłącz przewód hamulcowy.
a) Odkręcić śrubę łączącą, wyjąć dwie uszczelki i odłączyć przewód hamulcowy.
b) Używając odpowiedniego pojemnika, spuść płyn hamulcowy.
2. Zdejmij zacisk.
a) Trzymając za sworznie prowadzące, poluzuj śruby mocujące.
b) Odkręć śruby mocujące.
c) Zdejmij zacisk z uchwytu.
3. Zdejmij klocki hamulcowe.
4. Odkręć śruby mocujące i zdejmij wspornik zacisku.
Demontaż zacisku
1. Za pomocą śrubokręta zdejmij pierścień sprężynowy osłony cylindra hamulcowego oraz osłonę.
2. Wyjmij tłok.
a) Umieść szmatkę pomiędzy tłokiem i cylindrem.
b) Używając sprężonego powietrza, wyjmij tłok z cylindra.
Uwaga: Nie umieszczaj palców przed tłokiem podczas stosowania sprężonego powietrza.
3. Za pomocą śrubokręta zdejmij mankiet.
Hamulce przednie.
1 - zespół zacisku,
2 - wspornik zacisku,
3 - uszczelka,
4 - tarcza hamulcowa,
5 - szczęka hamulcowa zewnętrzna,
6 - wewnętrzna uszczelka antyskrzypieniowa,
7 - uszczelka antyskrzypieniowa,
8 - sprawa,
9 - pierścień sprężysty,
10 - uszczelka antyskrzypieniowa,
11 - czapka,
12 - krwawienie z brodawki sutkowej,
13 - tłok,
14 - mankiet,
15 - wsparcie,
16 - wkładka płytki mocującej,
17, 22 - osłona przeciwpyłowa,
18, 23 - sworzeń prowadzący,
19 - tuleja,
20 - wspornik zacisku,
21 - wewnętrzna szczęka hamulcowa.
4. Zdejmij sworznie prowadzące i osłony przeciwpyłowe.
a) Wyjmij dwa sworznie prowadzące.
b) Używając śrubokręta i młotka, zdejmij osłony przeciwkurzowe.
Sprawdzanie i naprawa przednich hamulców
1. Zmierz grubość okładzin szczęk hamulcowych.
- Grubość nominalna - 12,0 mm
- Minimalna grubość - 1,0 mm
Wymień klocki, jeśli grubość okładziny jest mniejsza od minimalnej lub jeśli okładziny są nierównomiernie zużyte.
2. Zmierz bicie tarczy hamulcowej w odległości 10 mm od zewnętrznej krawędzi. Maksymalne dopuszczalne bicie wynosi 0,05 mm
Jeżeli bicie tarczy hamulcowej jest większe lub równe wartości maksymalnej, należy sprawdzić luz osiowy łożyska i bicie piasty.
3. Za pomocą suwmiarki zmierz grubość tarczy hamulcowej.
- Grubość nominalna - 25 mm
- Minimalna grubość - 23 mm
Wymień tarczę, jeśli jej grubość jest mniejsza od minimalnej dopuszczalnej wartości.
4. W razie konieczności wyreguluj bicie tarczy.
a) Odkręć nakrętki koła i zdejmij tarczę.
b) Zamontuj ponownie tarczę, obracając ją o ⅕ obrotu od pierwotnego położenia na piaście, zmierz bicie tarczy we wszystkich opcjach montażu. Spośród otrzymanych wartości wybierz wartość minimalną. Porównaj to z maksymalnym dozwolonym.
c) Jeżeli uzyskana wartość jest mniejsza, należy zamontować dysk w tej pozycji.
d) Jeżeli uzyskana wartość jest większa, należy wymienić dysk i powtórzyć kroki "b" i "c").
Montaż zacisku
1. Nasmaruj powierzchnie oznaczone strzałkami na rysunku montażowym.
2. Zamontuj osłony przeciwpyłowe i kołki prowadzące.
a) Używając odpowiedniego trzpienia i młotka, zamontuj dwie nowe osłony przeciwpyłowe.
b) Upewnij się, że osłony przeciwpyłowe dokładnie pasują do rowków wspornika zacisku.
c) Włóż dwa sworznie prowadzące do wspornika zacisku.
Uwaga: Podczas montażu należy pamiętać, że tuleja jest instalowana razem z dolnym sworzniem prowadzącym.
d) Zamontuj wspornik zacisku i dokręć śruby mocujące.
- Moment dokręcania - 109 Nm
3. Załóż mankiet.
3. Zamontuj tłok w cylindrze.
4. Zamontuj osłonę i pierścień sprężysty osłony cylindra.
Montaż zacisku
1. Zamontuj klocki hamulcowe.
2. Zamontuj zacisk.
a) Zamontuj zacisk na uchwycie.
b) Trzymając sworznie prowadzące, dokręć dwie śruby mocujące
- Moment dokręcania - 35 Nm
3. Podłącz przewód hamulcowy.
Zamontuj przewód hamulcowy z dwiema nowymi uszczelkami.
- Moment dokręcania - 30 Nm
4. Napełnij zbiornik płynem hamulcowym i odpowietrz układ hamulcowy.
5. Sprawdź, czy nie ma wycieków.
6. Zamontuj przednie koło.
- Moment dokręcania - 105 Nm
7. Sprawdź napięcie linki hamulca przedniego.