Spis treści: Sprawdzanie zaworu zwrotnego ↓ Regulacja długości pręta…↓
Uwaga: wymontuj i zamontuj serwo hamulcowe korzystając z rysunków montażowych.
Sprawdzanie zaworu zwrotnego
1. Wyjmij zawór zwrotny i sprawdź, czy powietrze przepływa z odbiornika podciśnienia do węża, a nie w przeciwnym kierunku. W razie konieczności wymień zawór.
Silniki benzynowe
Silniki Diesla
Regulacja długości pręta wzmacniającego podciśnienie
Publikacja pochodzi ze strony internetowej: ToyotaMan
1. Zamontuj nową uszczelkę na cylindrze głównym.
2. Umieść narzędzie regulacyjne na uszczelce, a następnie opuść śrubę regulacyjną, aż lekko dotknie tłoka.
3. Obróć urządzenie regulacyjne i zamontuj je na wzmacniaczu podciśnienia.
4. Zmierz odstęp między końcem pręta wzmacniacza podciśnienia a łbem śruby regulacyjnej.
- Luz nominalny - 0 mm
5. Jeżeli szczelina nie odpowiada podanej, należy dostosować długość pręta. jak pokazano na rysunku.
Demontaż serwa hamulcowego.
1 - listwa wykończeniowa boczna wnętrza,
2 - listwa progowa drzwi przednich,
3 - dźwignia regulacji obrotów biegu jałowego podczas rozgrzewania silnika (ZS-T ze skrzynią manualną),
4 - dodatkowy schowek,
5 - dźwignia blokady maski,
6 - dolny panel wykończeniowy po stronie kierowcy,
7 - wiosna,
8 - zawleczka,
9 - widelec,
10 - oś wideł,
11 - kanał powietrzny.
Podciśnieniowy układ wspomagania hamulców.
1 - wąż doprowadzający ciśnienie,
2 - wzmacniacz próżniowy,
3 - uszczelka,
4 - wąż podciśnieniowy,
5 - zacisk,
6 - oś widełkowa,
7 - zawleczka,
8 - wiosna,
9 - cylinder główny sprzęgła,
10, 12 - cylinder hamulcowy główny,
11 - wspornik (4S-FE, 3S-FE),
13 - uszczelka,
14 - złącze,
15 - wiosna.