Премахване
Внимание! Ако радиото ви има код против кражба, проверете дали имате кодовете за сдвояване, преди да изключите батерията.
Внимание! При модели от 1993 г. системата на въздушните възглавници се деактивира, ако батерията е изключена за продължителен период от време. Ако предупредителната лампа на въздушната възглавница светне и остане да свети след повторно свързване на батерията, занесете я в специализиран сервиз, за да възстанови системата.
Елементи на задвижващия механизъм на газоразпределителния механизъм на четирицилиндров двигател
1 – горен корпус на зъбен ремък; 2 - шайба на разпределителния вал; 3 - шайба на празен ход; 4 - пружина; 5 - ролка на маслената помпа; 6 - шайба на празен ход No 2; 7 - шайба на коляновия вал; 8 - водач на зъбен ремък; 9 - зъбен ремък; 10 – долния корпус на зъбен ремък; 11 – шайба на задвижващия ремък на коляновия вал
1. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
2. Повдигнете предната част на колата и я закрепете на стойки. Свалете дясното предно колело и защитната арка на колелото.
3. Източете охлаждащата течност от охладителната система.
4. Развийте свещите и свалете задвижващите ремъци.
5. Извадете генератора заедно със скобата.
6. Свалете болтовете, закрепващи резервоара за течност на сервоусилвателя на волана и задвижващия механизъм за круиз контрол и ги преместете настрани.
7. Подпрете двигателя с крик върху дървен блок и отстранете дясната опора и опорния прът.
8. Развийте болтовете, закрепващи горния корпус на зъбния ремък, преместете кабелния сноп настрани и свалете горния корпус заедно с уплътнението.
9. Поставете бутало номер едно в TDC на хода на компресия, като малката дупка в шайбата на разпределителния вал е подравнена с TDC маркировката на капачката на лагера.
10. Ако зъбният ремък трябва да бъде монтиран отново, обърнете внимание на неговата относителна позиция спрямо шайбата на разпределителния вал и посоката на неговото въртене.
11. Разхлабете болта на горната ролкова шайба и свалете пружината. Ако е необходимо да смените О-пръстена на разпределителния вал или да премахнете главата на цилиндъра, плъзнете зъбния ремък от ролката на разпределителния вал, без да го сваляте от ролката на коляновия вал.
12. Ако шайбата на разпределителния вал е износена или повредена, свалете капака на главата и, като държите разпределителния вал да не се завърти с голям гаечен ключ, развийте монтажния болт на ролката на разпределителния вал.
13. Фиксирайте коляновия вал на двигателя от завъртане със зъбите на зъбното колело на маховика и развийте болта, закрепващ ролката на коляновия вал.
14. С помощта на теглич или лост, свалете ролката от коляновия вал.
15. Свалете долния капак на зъбния ремък заедно с уплътнението и свалете ремъка от шайбата на коляновия вал.
16. Ако зъбният ремък трябва да се монтира отново, маркирайте относителното положение на ремъка и шайбата на коляновия вал.
17. Свалете зъбния ремък от шайбата на коляновия вал.
18. Ако ролката на коляновия вал е износена или повредена, или предният О-пръстен на коляновия вал трябва да бъде сменен, свалете ролката от коляновия вал.
Проверка
Внимание! Не усуквайте и не огъвайте зъбния ремък. Избягвайте контакт с масло, охлаждаща течност или гориво върху зъбния ремък.
Внимание! Ако ангренажният ремък се скъса, докато двигателят работи, е възможно буталата да се удрят в клапаните, което да доведе до огъване на клапаните. Проверете хлабините на клапаните. При огънати клапани хлабините на клапаните ще бъдат много по-големи от необходимото.
1. Свалете подвижните шайби и проверете състоянието на техните лагери. Проверете състоянието на пружината и проверете свободната дължина на пружината.
2. Ако зъбите на зъбния ремък са счупени, разпределителят на запалването, водната помпа, маслената помпа или разпределителният вал може да са заседнали.
3. Ако има значително износване или разслояване на външната повърхност на зъбния ремък, проверете състоянието на бягащата пътека.
4. Ако има износване или повреда само от едната страна на ремъка, проверете водача на зъбния ремък и подравняването на шайбите на зъбния ремък.
5. Ако има някакви дефекти на зъбния ремък, той трябва да бъде заменен. Периодичната смяна на зъбния ремък трябва да се извършва след 100 000 км пробег на автомобила.
Инсталиране
1. Ако подвижните шайби са били свалени, монтирайте ги и удължителната пружина. Докато разтягате пружината, преместете горната ролка на празния рол наляво доколкото е възможно и я закрепете временно с болт.
2. Проверете маркировките за подравняване на шайбата на разпределителния вал и коляновия вал.
3. Монтирайте последователно зъбния ремък на коляновия вал, маслената помпа, водната помпа и наклонните шайби. Ако ремъкът се монтира отново, подравнете направените по-рано знаци на ангренажния ремък и шайбите.
4. Монтирайте водача на зъбния ремък към шайбата на коляновия вал. В този случай изпъкналата страна на водача трябва да бъде насочена към шайбата на коляновия вал.
5. Монтирайте долния предпазител на зъбния ремък и шайбата на коляновия вал.
6. Поставете зъбния ремък върху шайбата на разпределителния вал, като поддържате предния клон на зъбния ремък под напрежение през цялото време.
7. Разхлабете болта на горната ролкова ролка. В този случай пружината ще завърти празничната ролка и ще опъне зъбния ремък.
8. Ако пружината за опъване на ангренажния ремък е сребриста, бавно завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка два пълни оборота и затегнете болта на горната ролка на празния ремък. Ако пружината за опъване на ангренажния ремък е зелена, завъртете коляновия вал на 1 7/8 оборота и затегнете болта на горната шайба на ангренажния ремък.
9. Проверете отново подравняването на маркировките за подравняване.
10. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратен ред на отстраняването.