Narzędzia potrzebne do sprawdzenia i regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu
1 - korki podciśnieniowe, którymi należy zaślepić przewody podciśnieniowe odłączone podczas sprawdzania kąta wyprzedzenia zapłonu;
2 - stroboskop;
3 - klucz potrzebny do odkręcenia śruby mocującej rozdzielacz zapłonu.
1. Podłącz obrotomierz zgodnie z instrukcją producenta.
2. Za pomocą dodatkowego przewodu połącz styki E1 i TE1 złącza sterującego.
3. Podłącz stroboskop zgodnie z instrukcją producenta. Podłącz przewód pomiarowy stroboskopu do przewodu wysokiego napięcia pierwszego cylindra.
4. Wyrównaj znaki wyrównania na obudowie paska rozrządu i kole pasowym wału korbowego.
5. Uruchom silnik, rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej i zmierz obroty biegu jałowego. Skieruj światło stroboskopowe na wskaźnik kąta wyprzedzenia zapłonu i koło pasowe wału korbowego. W takim przypadku znak na kole pasowym musi być wyrównany ze znakiem S na skali wskaźnika. W razie potrzeby poluzuj śrubę mocującą rozdzielacz zapłonu i powoli obracaj rozdzielacz zapłonu, aż znak na kole pasowym wału korbowego zrówna się ze znakiem S na wskaźniku.
6. Odłącz dodatkowy przewód uziemiający od złącza diagnostycznego i sprawdź, czy ustawienie zapłonu przesunęło się do przodu w zakresie od 12 do 22 stopni.
7. Wyłącz silnik i wyjmij obrotomierz i lampę stroboskopową.