A) Użyj skrobaka, aby usunąć osady węglowe i inne osady węglowe z denka tłoka.
B) Oczyść rowki tłoka z osadów kawałkiem pękniętego pierścienia.
V) Wyczyścić tłok rozpuszczalnikiem i miękką szczotką do włosów.
Uwaga: Nie używaj metalowej szczotki.
2. Sprawdź tłok i pierścienie tłoka B.
A. Sprawdź luz między tłokiem a cylindrem.
Uwaga: istnieją trzy grupy wielkości nominalnej średnicy tłoka, oznaczone znakami (figurki) "1", "2" i "3" odpowiednio. Znak jest naniesiony na denku tłoka krawędzią w kierunku prostopadłym do osi sworznia tłokowego lub na denku tłoka pośrodku. Zwróć uwagę na etykietę (wykop) "zanim", wzdłuż którego tłok powinien być zainstalowany w cylindrze.
3S - FE, 4S - FE
4A - FE, 5A - FE, 7A - FE
2C
A) Za pomocą mikrometru zmierzyć średnicę płaszcza tłoka w odległości 25,4 mm (3S - FE), 26,0 mm (4S - FE); 24,5 mm (4A - Wf, 5A - Wf, 7A - Wf); 64,5 mm (2C); z powierzchni tłoka (poniżej poziomu rowków pierścieni tłokowych) oraz w kierunku prostopadłym do osi sworznia tłokowego, jak pokazano na rysunku.
Nominalna średnica tłoka:
Silnik 2C:
- etykieta "1" - 85,945 - 85,955 mm
- etykieta "2" - 85,955 - 85,965 mm
- etykieta "3" - 85,965 - 85,975 mm
- Rem. (0,50) - 86,445 - 86,475 mm
Silnik 3S - FE:
- etykieta "1" - 85.870 - 85.880 mm
- etykieta "2" - 85.880 - 85.890 mm
- etykieta "3" - 85.890 - 85.890 mm
- Rem. (0,50) - 86,425 - 86,455 mm
Silnik 4S - FE:
- etykieta "1" - 82,437 - 82,447 mm
- etykieta "2" - 82,447 - 82,457 mm
- etykieta "3" - 82,457 - 82,467 mm
- Rem. (0,50) - 82,937 - 82,967 mm
- Rem. (0,75) - 83,187 - 83,217 mm
Silniki 4A - FE, 7A - FE:
- etykieta "1" — 80,905 - 80,915 mm
- etykieta "2" - 80,915 - 80,925 mm
- etykieta "3" - 80,925 - 80,935 mm
- Rem. (0,50) - 81.430 - 81.460 mm
Silnik 5A - FE:
- etykieta "1" - 78,605 - 78,615 mm
- etykieta "2" - 78,615 - 78,625 mm
- etykieta "3" - 78,625 - 78,630 mm
- Rem. (0,50) - 79.130 - 79.160 mm
B) Zmierzyć średnice cylindrów w kierunku osi silnika.
V) Znajdź różnicę między pomiarami średnicy tłoka i średnicy cylindra.
Luz między cylindrem a tłokiem:
2C:
- nominalny - 0,045 - 0,065 mm
- maksymalnie - 0,15 mm
3S - FE:
- nominalny - 0,120 - 0,140 mm
- maksymalnie - 0,190 mm
4S - FE:
- nominalny - 0,053 - 0,073 mm
- maksymalnie - 0,120 mm
4A - FE, 5A - FE, 7A - FE:
- nominalny - 0,085 - 0,105 mm
- maksymalnie - 0,130 mm
Jeśli luz jest większy niż maksymalny, wymień wszystkie cztery tłoki i wywierć otwory we wszystkich czterech cylindrach. W razie potrzeby wymień blok cylindrów.
Uwaga: Używając nowego bloku cylindrów, użyj tłoka z tym samym oznaczeniem (numer), czyli średnicę cylindra. Średnica cylindra jest zaznaczona na bloku cylindrów w miejscach pokazanych na rysunku.
B. Sprawdź luz końcowy "pierścień uszczelniający - rowek tłoka", mierząc go płaskim szczelinomierzem, jak pokazano na rysunku.
Prześwit znamionowy:
Pierścień kompresyjny nr 1:
- 3S - FE - 0,040 - 0,080 mm
- 4S - FE - 0,030 - 0,070 mm
4A - FE, 5A - FE, 7A - FE:
- T - 0,050 - 0,085 mm
- 2R - 0,045 - 0,080 mm
- 2C - 0,100 - 0,140 mm
Pierścień kompresyjny nr 2:
- 3S - FE, 4S - FE, 4A - FE, 5A - FE, 7A - FE - 0,030 - 0,070 mm
- 2C - 0,050 - 0,090 mm
Pierścień olejowy:
2C - 0,030 - 0,070 mm
4A - FE, 5A - FE, 7A - FE:
- T - 0,02 - 0,16 mm
- 2R - 0,03 - 0,11 mm
Jeśli luz jest większy niż akceptowalny, wymień tłok.
B. Sprawdź luz w zamku pierścienia tłokowego.
A) Włóż pierścień tłokowy do cylindra.
B) Użyj tłoka, aby przesunąć pierścień na odległość 110 mm (3S - FE, 5A - FE); 107 mm (7A - FE); 100 mm (4A - FE, 5A - FE); 120 mm (2C) od powierzchni bloku cylindrów, jak pokazano na rysunku.
V) Użyj płaskiego szczelinomierza, aby zmierzyć szczelinę w zamku.
Silnik 2C:
Prześwit znamionowy:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 0,27 - 0,037 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 0,34 - 0,47 mm
- pierścień zgarniający olej (skrobaki) — 0,20 - 0,40 mm
Maksymalny prześwit:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 0,98 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 0,92 mm
- pierścień zgarniający olej (skrobaki) - 1,00 mm
Silnik 3S - FE:
Prześwit znamionowy:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 0,27 - 0,40 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 0,27 - 0,41 mm
- pierścień zgarniający olej (skrobaki) — 0,20 - 0,70 mm
Maksymalny prześwit:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 1,00 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 1,01 mm
- pierścień zgarniający olej (skrobaki) - 1,30 mm
Silnik 4S - FE:
Prześwit znamionowy:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 0,25 - 0,38 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 0,20 - 0,32 mm
- pierścień zgarniający olej (skrobaki) — 0,15 - 0,40 mm
Maksymalny prześwit:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 0,98 mm
- pierścień dociskowy nr 2 - 0,92mm
- pierścień zgarniający olej (skrobaki) - 1,00 mm
Silnik 5A - FE:
Luz nominalny: Pierścień dociskowy nr 1
- T - 0,25 - 0,37 mm
- 2R - 0,25 - 0,35 mm
pierścień zaciskowy nr 2
- T - 0,37 - 0,52 mm
- 2R - 0,35 - 0,50 mm
pierścień zgarniający olej (skrobaki)
- T - 0,15 - 0,40 mm
- 2R - 0,10 - 0,35 mm
Maksymalny prześwit:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 0,97 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 0,95 mm
- pierścień zgarniający olej (skrobaki) - 0,70 mm
Silnik 4A - FE, 7A - FE:
Prześwit znamionowy:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 0,25 - 0,35 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 0,35 - 0,50 mm
pierścień zgarniający olej (skrobaki)
- T - 0,15 - 0,40 mm
- 2R - 0,10 - 0,35 mm
Maksymalny prześwit:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 1,07 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 1,02 mm
- pierścień zgarniający olej (skrobaki) - 1,62 mm
Jeśli luz w zamku jest większy niż maksymalny, wymień pierścień tłokowy. Jeśli szczelina w zamku jest większa niż maksymalna nawet przy nowym pierścieniu tłokowym, rozwiercić wszystkie cylindry lub wymienić blok cylindrów.
D. Sprawdź sworzeń tłoka.
Gdy tłok zostanie nagrzany do 60°C, sworzeń tłokowy powinien poruszać się w tłoku bez większego wysiłku. Po sprawdzeniu wyjąć sworzeń tłoka.
3. Sprawdź koncentryczność korbowodu.
A. Za pomocą narzędzia specjalnego i szczelinomierza sprawdź wygięcie korbowodu, jak pokazano na ilustracji. Maksymalne dopuszczalne wygięcie na 100 mm długości:
- 5A - FE - 0,03 mm
- reszta - 0,05 mm
Jeśli skręcenie jest więcej niż akceptowalne, wymień korbowód wraz z nasadką korbowodu.
W ten sam sposób sprawdź skręcenie korbowodu, jak pokazano na rysunku.
Maksymalne skręcenie na 100 mm długości:
- Silniki serii E - 0,05 mm
- silniki serii C, S - 0,15 mm
B. (2C, 3S - Wf) Sprawdź luz oleju sworznia tłokowego.
A) Za pomocą miernika wewnętrznego zmierz średnicę wewnętrzną tulei korbowodu.
Średnica wewnętrzna rękawa:
2C
- znak A - 27,011 - 27,015 mm
- znak B - 20,015 - 20,019 mm
- znak c - 20,016 - 20,021 mm
3S-FE-22.005-22.017mm
B) Za pomocą mikrometru zmierzyć średnicę sworznia tłokowego.
Średnica sworznia tłokowego:
- 2C - 27.000 - 27.012 mm
- 3S-FE-21.997-22.009mm
V) Odjąć zmierzoną średnicę sworznia tłokowego od zmierzonej średnicy wewnętrznej tulei.
Znamionowy luz oleju:
- 2C - 0,007 - 0,015 mm
- 3S - FE - 0,005 - 0,011 mm
Maksymalny prześwit oleju - 0,05 mm
Jeśli luz oleju jest większy niż maksymalny, wymień tuleję. W razie potrzeby wymień tłok i zespół sworznia tłokowego.
W. (2C, 3S - Wf) W razie potrzeby wymienić tuleję korbowodu.
A). Za pomocą wybijaka i prasy wypchnij tuleję z głowicy korbowodu.
B) (3S - FE) Wyrównaj otwory smarowe nowej tulei i korbowodu, a następnie wciśnij tuleję.
(2C) Zamontować tuleję na narzędziu specjalnym, mocując ją kulką w oleju (smar) otwory na tuleje.
Wyrównaj otwory smarowe tulei i korbowodu.
Za pomocą specjalnego narzędzia i prasy wciśnij tuleję.
V) Zmierzyć luz oleju sworznia tłokowego i, jeśli to konieczne, zeszlifować lub przeszlifować nową tuleję do prawidłowego luzu.
G) Sprawdź działanie sworznia tłokowego w normalnej temperaturze pokojowej. Posmaruj sworzeń tłoka olejem silnikowym i wciśnij go, jak pokazano.
G. (3S - FE) Sprawdź śruby korbowodu.
A) Nakręć nakrętkę na każdą śrubę i upewnij się, że nakrętkę można łatwo obrócić ręcznie na całej długości gwintu śruby.
B) Jeśli nakrętki nie można dokręcić ręcznie, zmierz zewnętrzną średnicę gwintu śruby za pomocą suwmiarki w miejscu, gdzie gwint jest najbardziej zużyty.
Standardowa średnica:
- 3S - FE - 7,86 - 8,00 mm
Minimalna średnica:
- 3S - FE - 7,60 mm
Uwaga: Jeśli ten obszar jest trudny do wykrycia wzrokowego, dokonaj pomiaru w odległości 15 mm od końca śruby, jak pokazano na rysunku.
Jeśli zewnętrzna średnica gwintu jest mniejsza niż minimalna, wymień śrubę i nakrętkę korbowodu jako jeden zespół.