Uwaga: przed rozpoczęciem testu rozgrzej płyn automatycznej skrzyni biegów do temperatury 70-80°C.
Kontrola zasięgu "D"
Przetłumacz selektor na zakres "D" i całkowicie wciśnij pedał przyspieszenia.
1. Sprawdzić obecność przełączników 1->2, 2->3 i 3->4 oraz zgodność punktów przełączania z wartościami podanymi w tabeli "Punkty przełączania".
Uwaga: Blokada przemiennika momentu obrotowego nie włączy się, gdy pedał hamulca jest wciśnięty, a temperatura płynu chłodzącego jest niższa niż 50°C.
2. Sprawdź, czy nie występują wstrząsy i poślizgi elementów sterujących tarciem podczas zmiany 1->2, 2->3 i 3->4.
3. Podczas jazdy na trzecim lub czwartym biegu w zakresie "D" sprawdź, czy nie występują nietypowe dźwięki lub wibracje.
Uwaga: tę kontrolę należy przeprowadzić bardzo ostrożnie, ponieważ pojawienie się hałasu i wibracji może być spowodowane niewyważeniem wału napędowego, mechanizmu różnicowego, przemiennika momentu obrotowego itp.
4. Sprawdź wymuszoną zmianę biegu na niższy (kick-down), 2—>1, 3—>2, 4->3 oraz zgodność momentów przełączania z wartościami podanymi w tabeli "Punkty przełączania".
5. Upewnij się, że podczas zmiany biegów na niższy nie ma żadnych szarpnięć ani poślizgów elementów sterujących skrzynią biegów.
Sprawdzenie działania blokady przemiennika momentu obrotowego
1. Podczas jazdy na nadbiegu ze stałą prędkością, blokowanie powinno nastąpić przy prędkości podanej w tabeli "Punkty przełączania".
2. Lekko wciśnij pedał przyspieszenia: prędkość nie powinna gwałtownie się zmieniać. Jeśli następuje nagła zmiana, nie ma blokady.
Kontrola zasięgu "2"
Przesuń wybierak do pozycji "2", całkowicie wciśnij pedał przyspieszenia.
1. Podczas jazdy na drugim zakresie biegów "2" zwolnić pedał przyspieszenia i sprawdzić hamowanie silnikiem.
2. Sprawdź poziom hałasu i wibracji podczas zmiany biegu na wyższy i niższy.
Kontrola zasięgu "L"
1. Podczas jazdy w zasięgu "L" nie powinno być żadnych zmian biegów na wyższy - samochód powinien poruszać się tylko na pierwszym biegu.
2. Zrzut obciążenia (zwolnienie pedału przyspieszenia) powinno nastąpić hamowanie silnikiem. Jeśli nie ma hamowania silnikiem, hamulec pierwszego biegu i bieg wsteczny są uszkodzone.
Kontrola zasięgu "R"
Przesuń wybierak do pozycji "R", całkowicie wciśnij pedał przyspieszenia. Sprawdź, czy elementy sterujące tarciem nie ślizgają się.
Kontrola zasięgu "R"
Zaparkuj samochód na zboczu (co najmniej 5°), przesuń wybierak do pozycji "R" i zwolnij hamulec postojowy. Blokada mechanizmu blokady wału wyjściowego powinna utrzymywać pojazd w miejscu.
Tabela. Sprawdzanie ciśnienia w przewodach punktów kontrolnych.
Tabela. Przełączanie momentów. Napęd na 2 koła
2WD
4WD
[] - Dla "Sirion".
Kontrola trybu "Ręczna zmiana biegów"
Gdy pojazd porusza się z prędkością 60 km / h, sprawdź zmiany biegów i odpowiednie odczyty wskaźników.