Внимание! Коляновият вал може да бъде свален само от двигателя, който е бил свален от автомобила. Също така е необходимо първо да отстраните маховика, амортизатора на вибрациите, зъбния ремък, масления съд, маслоприемната тръба с мрежест филтър, маслената помпа, буталата и биелите и задния капак на коляновия вал.
1. Преди да свалите коляновия вал, измерете неговата аксиална хлабина с помощта на циферблатен индикатор.
2. Преместете коляновия вал обратно до упор и задайте индикатора на циферблата на 0. След това преместете коляновия вал напред до упор и запишете показанията на индикатора на циферблата. Ако аксиалната хлабина е по-голяма от допустимата стойност, проверете за износване повърхностите на коляновия вал в близост до упорните полупръстени. Ако не се установи износване, сменете само упорните шайби.
3. Аксиалната хлабина на коляновия вал може също да бъде измерена с помощта на ножове за измерване на измерване.
4. Маркирайте капачките на основните лагери.
5. Постепенно и последователно развийте болтовете на капачката на основния лагер. При двигателя 3VZ-FE V6 капачките на основните лагери са направени като едно цяло. При двигателя 1MZ-FE V6 монтажните болтове на блока на капачката на основния лагер са монтирани отстрани на блока.
Вижте оригиналния източник на уебсайта (www.toyotaman.ru)
6. Отстранете коляновия вал от блока на двигателя.