Двигател — премахване и монтиране [Toyota Highlander XU20]

Забележка. Премахването на двигателя на тези автомобили е по-трудна работа, особено за Направи си сам механика, който работи у дома. Поради конструкцията на автомобила, производителят изисква двигателят да се демонтира заедно със скоростната кутия (в блок с водеща ос) като единична единица отдолу на превозното средство, вместо да бъде премахната отгоре. С помощта на подов крик и сигурни опори превозното средство не може да бъде повдигнато достатъчно високо или достатъчно безопасно, за да се извади модулът на двигателя и трансмисията отдолу на превозното средство. Производителят препоръчва комплектът на двигателя със скоростната кутия да се демонтира само с помощта на рамков тип повдигач.

Забележка. Моля, имайте предвид, че когато извършвате тази процедура, ще трябва да регулирате височината на автомобила с помощта на повдигач за кола, за да изпълните някои от стъпките.

Премахване

1. Поставете превозното средство върху асансьор за автомобили от ремонтен тип, поставете повдигащите рамена под мястото за монтиране на крика на превозното средство. Повдигнете повдигащите рамена, докато докоснат превозното средство, но не толкова, че колелата на превозното средство да се отделят от пода.

2. Освободете налягането в горивната система (вижте глава 4).

3. На 2004 г. и по-нови V6 Highlander и всички модели на Lexus отстранете горния панел на предния капак/дефлектора за всмукване на въздух (вижте глава 11).

4. При моделите Highlander V6 от 2004 г. и по-късните и всички модели на Lexus, отстранете рамената на чистачките и двигателя на чистачките на предното стъкло (вижте глава 12).



5. При моделите Highlander от 2004 г. и по-късните с двигател VB и всички модели Lexus, отстранете долния панел на капака (вижте глава 11).

6. Отстранете батерията и тавата на батерията (вижте глава 5).

7. Отстранете корпуса на въздушния филтър и канала за всмукване на въздух (вижте глава 4).

8. Изключете кабела на газта от тялото на дросела (вижте глава 4) (ако е наличен).

9. Изключете кабела на круиз контрола от тялото на дросела (ако е наличен).

10. Изключете кабела за превключване на скоростите от трансмисията (вижте глава 7).

11. Отстранете генератора (вижте глава 5).

12. Отстранете компресора на климатика, без да изключвате линиите на охладителя от него (вижте глава 3). Завържете компресора отстрани (но не и към подрамката).

13. Изключете междинния вал от кормилната предавка (вижте глава 10).

14. Изключете маркуча за подаване на гориво от горивната шина (вижте глава 4). Свържете главната линия и фитинга.

15. Ясно етикетирайте и маркирайте всички компоненти, които трябва да бъдат премахнати, разкачете всички вакуумни линии и маркучи на системата за контрол на емисиите, разкачете електрическите конектори и разкачете заземяващите шини, свързващи двигателя и трансмисията с шасито на превозното средство. Маскиращата лента и/или боята работят добре за маркиране на елементи (фиг. 7.15). Ако е необходимо, направете снимки или скици с молив на местоположението на компонентите и скобите.



16. С помощта на спринцовка изсмучете възможно най-много течност от резервоара на кормилното управление. Изключете маркуча на кормилното управление от връщащата линия.



Текстът е взет от посочения уебсайт toyotaman

17. Отстранете тяговата щанга на стойката на двигателя (вижте глава 2А или 2B). Отстранете също и съответната опорна скоба от главата на цилиндъра.

18. Изключете окабеляването от главната кутия с предпазители/реле в двигателното отделение (вижте глава 5. фиг. 4.4, б). Изключете всички други електрически конектори, инсталирани в кабелния сноп, водещ към PCM.

19. Разхлабете гайките на предните колела и гайките на оста/главината (вижте глава 8).

20. Повдигнете колата на асансьор и свалете предните колела.

21. Отстранете долните защитни части на двигателя (вижте глава 2А или 2B). Отстранете също така калниците и уплътненията на калниците (вижте глава 11).

22. Разкачете стабилизиращите подпори от стабилизиращата щанга и краищата на кормилния прът от кормилните накрайници (вижте глава 10).

23. Отстранете полуоските (вижте глава 8).

24. При моделите със задвижване на всички колела отстранете карданния вал (вижте глава 8).

25. При моделите със задвижване на всички колела източете маслото от трансферната кутия (вижте глава 1).

26. Източете охлаждащата течност на двигателя (вижте глава 1).

27. Източете маслото от двигателя (вижте глава 1).

28. При модели с четирицилиндрови двигатели изключете тръбопроводите от отделно монтирания маслен охладител (вижте глава 3).

29. Източете маслото от скоростната кутия в блока с задвижващата ос (вижте глава 1).

30. Отстранете болтовете, закрепващи лицевата плоча към преобразувателя на въртящия момент (фиг. 7.30, а, б). Също така откачете маркучите от топлообменника на трансмисионната течност (вижте глава 7).







31. Разкачете хидравличните линии от помпата на кормилното управление. Изключете напорния и връщащия тръбопроводи от сервоуправление.

32. Развийте съответните болтове и разкачете изпускателната тръба от комплекта на изпускателния колектор с каталитичния преобразувател (ако е необходимо на два реда цилиндъра (вижте глава 2А или 2B), и след това отстранете предната част на изпускателната система (вижте глава 4).

33. Спуснете автомобила и разкачете маркучите на радиатора и нагревателя от двигателя. Свалете радиатора (вижте глава 3).



34. Подпрете сглобката на двигателя и скоростната кутия отгоре с помощта на повдигащо устройство. Свържете веригата на повдигащото устройство към скобите за такелаж. Ако не са осигурени скоби за такелаж или куки, куките за повдигане могат да бъдат закупени от магазин за авточасти или отдел за части на търговец. Като алтернатива можете да прикрепите веригите към част от двигателя, която е достатъчно здрава, за да издържи теглото на двигателя и е разположена така, че да осигурява добър баланс. Ако закрепвате веригата към шпилка на двигателя или използвате болт, който минава през веригата и в отвор с резба, поставете шайба между главата на гайката/болта и веригата и затегнете здраво гайката или болта.

Внимание! Не работете под модула двигател/трансмисия, когато модулът се поддържа само от повдигащо устройство.

35. Отстранете хлабината на веригите/сапаните на повдигащото устройство, но само колкото да създадете леко напрежение. Разположете веригата/сапаните върху повдигащото устройство, така че модулът на двигателя и скоростната кутия да е в хоризонтално балансирано положение.

Забележка. В зависимост от конструкцията на подемника на двигателя, може да е полезно да позиционирате подемника отстрани на превозното средство, така че когато комплектът двигател/трансмисия е спуснат, уредът да е разположен между краката на подемника.

Забележка. Ремъците или веригата трябва да са достатъчно дълги, за да позволят двигателят и трансмисията да бъдат спуснати с помощта на повдигащото устройство, без повдигащото рамо да докосва превозното средство.

36. Подпрете подрамката с чифт подови крикове. Проверете отново дали няма маркучи или кабели между подрамата и автомобила. Отстранете болтовете и отстранете опорите на задвижването от подрамката (вижте глава 2А или 2B). Отстранете монтажните болтове на подрамката (вижте глава 10) и го спуснете на пода, след което го извадете изпод колата.

Внимание! В зависимост от конструкцията на вашия подемник на двигателя, това може да е трудно, но се уверете, че подрамката е здраво закрепена, преди да премахнете монтажните болтове на подрамката.

37. Проверете отново дали няма елементи, свързващи двигателя или скоростната кутия с автомобила. Ако е необходимо, изключете всичко, което пречи на двигателя да бъде премахнат, като маркирате връзките с подходящи етикети.

38. Спуснете сглобката на двигателя с скоростната кутия (фиг. 7.38). След като модулът двигател/трансмисия е спуснат на пода, разкачете повдигащите вериги/сапани от двигателя и повдигнете превозното средство достатъчно, за да извадите модула двигател/трансмисия отдолу на автомобила.



39. Свържете отново веригата или ремъците, за да поддържате модула на двигателя и скоростната кутия.



40. Повдигнете сглобката на двигателя и трансмисията, след това поставете дървени блокове или друг подов крик под двигателя, без да разкачате сапаните или веригата от двигателя. Подпрете трансмисията с друг подов крик, за предпочитане такъв със специален адаптер за глава на крика на трансмисията. В този момент можете да развиете съответните болтове и да премахнете трансферната кутия (4WD модели - вижте глава 7). Бъдете много внимателни, за да се уверите, че компонентите са здраво закрепени, така че да не се преобърнат, когато бъдат изключени.

41. Развийте болтовете, закрепващи скоростната кутия в блока със задвижващата ос към двигателя и отделете скоростната кутия от двигателя.

42. Свържете повдигащата верига към двигателя, след това повдигнете двигателя и го закрепете към подходяща стойка.

Монтиране

43. Монтажът се извършва в обратен ред на премахване, като се вземат предвид следните точки:

• a) Проверете опорите на двигателя/скоростната кутия в блока със задвижващата ос. Ако са износени или повредени, сменете ги.
• b) Свържете трансмисията към двигателя, като следвате процедурата, описана в глава 7.
• c) Когато монтирате подрамката, затегнете монтажните болтове на подрамката до предписания въртящ момент, посочен в Спецификации в началото на тази глава.
• d) Затегнете гайките на оста/главината до определения въртящ момент, както е показано на Спецификации в началото на тази глава. Затегнете всички закрепващи компоненти на кормилното управление и окачването до указания въртящ момент, както е показано на Спецификации в началото на тази глава. Затегнете гайките на колелата до определения въртящ момент, както е показано на Спецификации в началото на тази глава
• d) Напълнете двигателя с охлаждаща течност и масло. Налейте течността на кормилното управление в резервоара на кормилното управление. Напълнете трансмисионното масло в скоростната кутия в блока с задвижващата ос (вижте глава 1).
• e) Свържете батерията (виж параграф 1 от глава 5).
• ж) Стартирайте двигателя и проверете дали работи правилно. Проверете двигателя за течове. Изключете двигателя и проверете отново нивата на течността.