Проверка
Свързване на тахометъра към IG щифта на конектора за връзка за данни, разположен в долната част на двигателното отделение
Проверка на съпротивлението между щифтовете на електрическия конектор на вентила за управление на въздуха +BI и SCC и +BI и SCO на четирицилиндров двигател
Проверка на съпротивлението между щифтовете на електрическия конектор на вентила за управление на въздуха +BI и RSC и +B и RSO на двигател 1MZ-FE V6
Проверете съпротивлението между щифтовете на електрическия съединител B1 и S1 и B1 и S3 на вентила за управление на въздуха и между щифтовете B2 и S2 и щифтовете B2 и S4
1. Дръпнете ръчната спирачка и поставете скоростния лост в неутрално положение. Свържете тахометъра в съответствие с инструкциите на производителя. Свържете проводника от тахометъра към IG клемата на електрическия конектор (вижте Фиг. Свързване на тахометъра към IG терминала на конектора за връзка за данни, разположен в долната част на двигателното отделение). Стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура и измерете скоростта на празен ход.
2. С помощта на допълнителен проводник затворете контактите TE1 и E1 на електрическия конектор.
3. Когато контактите TE1 и E1 са затворени, скоростта на двигателя трябва да се увеличи до 1000–2000 rpm в рамките на 5 секунди. След това трябва да се настрои скоростта на празен ход.
4. Отстранете допълнителния заземяващ проводник.
5. Изключете електрическия съединител от вентила за управление на въздуха IAC.
6. Измерете съпротивлението между средния контакт и страничните контакти на електрическия съединител (вижте фиг. Проверка на съпротивлението между контактите на електрическия съединител на вентила за управление на въздуха +BI и SCC и +BI и SCO на четирицилиндров двигател, фиг. Проверка на съпротивлението между контактите на електрическия конектор на управляващия въздушен клапан + BI и RSC и + B и RSO на двигателя 1MZ-FE V6, фиг. Проверка на съпротивлението между контактите на електрическия съединител на управляващия въздушен вентил B1 и S1 и B1 и S3, както и между контактите B2 и S2 и контактите B2 и S4).
7. Свържете електрическия конектор към вентила за управление на въздуха.
Замяна
Елементи за монтаж на вентил за управление на въздуха
Монтажни елементи на вентила за управление на въздуха на двигателя 3VZ-FE V6
1. Свалете тялото на дросела.
2. Развийте винтовете и извадете управляващия въздушен клапан заедно с уплътнението (вижте фиг. Елементи на закрепване на вентила за контрол на въздуха и фиг. фиг. Елементи за закрепване на вентила за контрол на въздуха на 3VZ -FE V6 двигател).
3. Контролният въздушен клапан се монтира в обратен ред на отстраняването.