Внимание! Изчакайте, докато двигателят се охлади напълно, преди да започнете работа.
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
2. Източете охладителната система, включително блока на двигателя (вижте глава Настройки и поддръжка на превозното средство).
3. Отстранете камерата под налягане на въздушния път, горивните тръбопроводи и инжекторите (вижте глава Системи за захранване и изпускане).
4. Отстранете изпускателните колектори (вижте раздел Отстраняване и инсталиране на изпускателни колектори).
5. Свалете алтернатора (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
6. Отстранете всмукателния тръбопровод (вижте раздел Отстраняване и инсталиране на всмукателния тръбопровод).
7. Свалете ангренажния ремък, зъбните колела и горната междинна ролка (вижте раздел Отстраняване, проверка и инсталиране на ангренажния ремък и ангренажните зъбни колела). Отстранете CMP сензора.
8. Свалете горния (№ 3) капак за синхронизация.
9. Свалете разпределителните валове от съответната глава (вижте Раздел Смяна на предното уплътнение на коляновия/разпределителния вал).
10. Действайки в строго определен ред (вижте придружаващата илюстрация), на няколко стъпки (1/4 оборот на подход), разхлабете 10 болта на една цилиндрова глава, така че да е възможно да ги извиете ръчно. След това извършете същата операция на другата глава. Отстранете 20 болта заедно с шайби, като внимавате да не ги изпуснете.
11. Извадете главите на цилиндъра заедно с изпускателните колектори от направляващите втулки на блока на двигателя и ги поставете върху дървени блокове върху работна маса. Ако е необходимо, почукайте го, за да го извадите с чук през дървен блок или издърпайте главата с лост на посоченото място (вижте илюстрацията на параграф 10).
Внимание! В никакъв случай не издърпвайте "залепващата” глава с лост под повърхността за свързване!
Инсталиране
1. Почистете добре съвпадащите повърхности. След като изстържете остатъците от уплътнителния материал и въглеродните отлагания, избършете повърхностите с парцал, напоен с ацетон. Наличието на следи от масло върху свързващите повърхности по време на монтажа на главата може да доведе до нарушаване на херметичността на прилягането на уплътнението и в резултат на това развитие на течове. Когато обработвате блока, запушете отворите на цилиндъра с парцали, за да предотвратите попадането на малки отломки и различни чужди предмети в тях (в екстремни случаи старателно почистете цилиндрите с прахосмукачка).
2. Проверете съвпадащите повърхности на главите и блока за дълбоки драскотини, прорези и други повреди. Всички дефекти се елиминират чрез завъртане, не се опитвайте да възстановите повърхността с пила или шкурка. С помощта на стоманена линийка и набор от плоски осезатели проверете равнината на повърхността на главата на цилиндъра (вижте придружаващата илюстрация).
3. С кран с подходящ размер забийте резбовите отвори за монтажните болтове на главата. Когато приключите, издухайте дупките със сгъстен въздух.
Забележка. Когато работите със сгъстен въздух, не забравяйте да носите предпазни очила!
За да почистите резбите от корозия и да възстановите повредените завои, затегнете фиксиращите болтове от главите в менгеме с меки челюсти, забийте ги с клечка с подходящ размер.
4. Инсталирайте нови уплътнения, като ги плъзнете върху задвижващите щифтове в блока. На гърба на уплътненията има етикети, за да ги идентифицирате: 2UL (вляво) или 2UR (вдясно).
Забележка. Поставете уплътненията с маркировките нагоре, не бъркайте предното уплътнение на главата със задното уплътнение.
5. Измерете диаметъра на болтовете на главата на цилиндъра на разстояние 75 - 85 mm от главата им и го сравнете с изискванията на Спецификации. Използвайте нови болтове, ако е необходимо. Смажете резбите и долните повърхности на главите на монтажните болтове с чисто двигателно масло. Поставете шайби върху болтовете.
6. Завийте болтовете обратно на място и ги затегнете с ръка. Действайки стриктно в обратния ред, показан на илюстрацията към параграф 10 (Отстраняване), затегнете болтовете на цилиндровата глава до необходимия въртящ момент на три етапа: първо със сила от 32 Nm, след това завъртете всички болтове на 90° и накрая още 90 °.
7. Монтирайте останалите компоненти в реда, обратен на тяхното демонтиране.
8. Напълнете охладителната система и сменете масления филтър (вижте Глава Настройки и поддръжка на автомобила).
9. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на развитие на теч (вижте Глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).