Забележка. Предното уплътнение на коляновия вал е монтирано в маслената помпа, което може да се отстрани (вижте раздел Отстраняване, проверка и инсталиране на маслената помпа), за да се улесни смяната на уплътнението.
2. Измерете дълбочината на леглото на старото уплътнение. Внимателно изрежете ръбовете на предното уплътнение на коляновия вал с остър бръснач.
3. Внимателно издърпайте със специален инструмент или отвертка, извадете старото уплътнение от мястото му (вижте придружаващата илюстрация). Опитайте се да не оставяте драскотини и драскотини по повърхността на щифта на вала или по стените на седалката, наличието на такива дефекти ще доведе до бърза повреда на новата кутия за пълнене.
4. Почистете вътрешната повърхност на седалката. Леко смажете външния ръб на новото уплътнение с чисто двигателно масло, напълнете устните на семеринга с универсална грес.
5. С помощта на подходящо оразмерена муфа или парче тръба с подходящ диаметър като дорник, поставете новото уплътнение в неговото легло (вижте придружаващата илюстрация) (дорникът трябва да опира само до твърдия външен ръб на крайната повърхност на жлезата) до същата дълбочина, която е била удавена стар. Уверете се, че уплътнението е поставено правилно.
6. Поставете обратно зъбното колело(и) на коляновия/разпределителния(ите) вал(а) и ангренажния ремък (Вижте раздел Отстраняване, проверка и инсталиране на ангренажния ремък и ангренажните зъбни колела). Внимавайте да не повредите частта на зъбното колело, отговорна за работата на CMP сензора.
7. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове на масло около седалката (уплътненията).