Demontaż i remont silnika — informacje ogólne W tym podrozdziale szczegółowo omówiono procedurę wykonywania takich prac, jak demontaż jednostki napędowej z samochodu i remont części wewnętrznych omawianych silników. Część procedur demontażu i montażu jednostek i...
Specyfikacje silnika Silniki 2F i 3F-E (dane dla silników 3F-E podano w nawiasach) Kompresja: – standardowe 9,8 kgf/cm 2 (9,8) - największa różnica w kompresji w cylindrach 2,0 kgf/cm 2 (2,0) Ciśnienie oleju: - na biegu jałowym (600...
Diagnostyka silnika za pomocą wakuometru 1. Pomiar podciśnienia to niezawodny i relatywnie tani sposób diagnozowania silnika. Na podstawie wskazań wakuometru można zorientować się w stanie grupy tłoków, szczelności uszczelek głowicy cylindrów, kolektorów...
Kontrola kompresji cylindrów Wyniki próby sprężania w cylindrach silnika pozwalają ocenić stan części silnika (tłoki, pierścienie, zawory i gniazda, uszczelki głowic cylindrów). Aby uzyskać dokładne wyniki testu, silnik musi być rozgrzany do...
Demontaż jednostki napędowej Silnik jest wyjmowany z komory silnika przez podniesienie, dlatego sprzęt do podnoszenia musi być dostosowany do ciężaru silnika. Praca powinna być wykonywana z asystentem, który ma określone umiejętności. W przypadku...
Demontaż i montaż silnika Wycofanie 1. Zdekompresuj układ paliwowy i odłącz akumulator od masy. 2. Wyjmij filtr powietrza. 3. Spuść płyn chłodzący. 4. Oznacz i odłącz wszystkie złącza przewodów, przewody podciśnieniowe i paliwowe od silnika....
Alternatywy remontowe Dostępnych jest kilka opcji gruntownego remontu. Decydującym czynnikiem jest stan bloku cylindrów, który w niektórych przypadkach jest wskazany do wymiany. Jeśli stan mechanizmu korbowego i bloku cylindrów jest...
Procedura demontażu silnika Mechanizm korbowy i grupa tłoków silników 3F-E (Układ silnika 2F jest podobny) 1. Dolny pierścień kompresyjny; 2. Ekspander pierścienia zgarniającego olej; 3. Palec; 4. Tuleja głowicy korbowodu; 5. Łożysko wałka...
Głowica cylindra — demontaż, przegląd i montaż Części mechanizmu zaworowego 1. Krakersy; 2. Talerze; 3. Sprężyny; 4. Czapki z parasolkami; 5. Zawory Demontaż Uwaga! Właściwszy wydaje się zakup nowej głowicy blokowej niż demontaż, sprawdzenie i naprawa używanej...
Naprawa zaworów — informacje ogólne Ze względu na złożoność prac oraz konieczność użycia specjalistycznych narzędzi i urządzeń naprawa zaworów, gniazd i tulei prowadzących jest zalecana w serwisie samochodowym. Wskazane jest samodzielne wykonywanie tylko...
Korbowód i grupa tłoków — demontaż Uwaga! Przed wyjęciem tłoków i korbowodów zdejmij głowicę cylindrów, miskę olejową i pompę olejową. 1. Usuń występ powstały w wyniku rozwoju i osadów sadzy w górnej części cylindra, po sprawdzeniu paznokciem występu....
Wał korbowy — wymontowanie i sprawdzenie Demontaż Uwaga! Wał korbowy można wyjąć dopiero po wymontowaniu silnika z pojazdu. Najpierw zdejmij koło zamachowe (lub dysku głównego), rolka prowadząca, pasek (łańcuch), miska olejowa, zbiornik oleju, pompa oleju,...
Czyszczenie i sprawdzanie bloku cylindrów Teleskopowy miernik średnicy wewnętrznej Czyszczenie Uwaga! Korki kanałów układu chłodzenia są mocno wciśnięte w blok cylindrów. 1. Zdjąć pokrywki z wkładkami, oznaczyć je i przechowywać oddzielnie. 2. Ostrożnie oczyść...
Honowanie cylindrów 1. Do honowania zaleca się stosowanie "szczotka". 2. Zamocuj uchwyt w wiertarce elektrycznej. 3. Nasmaruj powierzchnię cylindra dobrze olejem, włącz wiertarkę elektryczną i okresowo poruszaj się w górę iw dół w...
Korbowody i tłoki — sprawdź 1. Ostrożnie oczyść tłoki z osadów węglowych i ostrożnie zdejmij pierścienie. 2. Usunąć osady węgla z rowków pierścieni tłokowych za pomocą narzędzia (zdjęcie po lewej stronie) lub stary pierścień tłokowy (zdjęcie po...
Łożyska główne i korbowodu Łożyska główne i korbowodu należy wymienić podczas remontu silnika, natomiast zużyte łożyska należy dokładnie sprawdzić, aby przywrócić ogólny stan silnika na czas naprawy. Przyczynami niszczenia łożysk wału korbowego...
Procedura montażu silnika Zalecana jest następująca kolejność montażu omawianych silników: łożyska wałka rozrządu (wciśnięty w serwisie samochodowym); pierścienie tłokowe; wał korbowy i łożyska główne; tłoki z korbowodami; Pompa olejowa; wałki...
Montaż pierścieni tłokowych 1. Przed zamontowaniem nowych pierścieni tłokowych posortuj pierścienie i sprawdź szczelinę w połączeniach (tutaj po lewej stronie). W tym celu przepchnij pierścień przez głowicę tłoka (zdjęcie po prawej stronie)....
Wał korbowy — montaż i kontrola Instalacja 1. Umieść blok tak, aby spód był skierowany do góry. 2. Wykręć śruby pokryw, weź pokrywy i ułóż je w kolejności ich montażu. 3. Zdejmij stare tuleje z pokryw i bloku cylindrów i wytrzyj do czysta pokrywy i...
Tylny uszczelniacz olejowy — montaż 1. Sprawdź stan czopów wału korbowego. W przypadku głębokiego zużycia w miejscu krawędzi dławnicy zaleca się wymianę wału korbowego. 2. Oczyścić rowek pod uszczelką olejową w bloku cylindrów, nasmarować zewnętrzną część...
Korbowody i tłoki — montaż i montaż Układ połączeń pierścieni tłokowych 1. Górna tarcza pierścienia zgarniającego olej; 2. Górny pierścień kompresyjny; 3. Dolna tarcza pierścienia zgarniającego olej; 4. Dolny pierścień kompresyjny; 5. Ekspander...
Uruchomienie silnika po naprawie i dotarciu 1. Po zakończeniu montażu dokładnie sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego. 2. Przy zgaszonych świecach i wyłączonym układzie zapłonowym obracaj wałem korbowym, aż czujnik zarejestruje ciśnienie oleju. 3. Wkręć...