A) Zamontować klucz w rowku wału.
B) Wyrównaj rowek koła pasowego z kluczem, umieść koło pasowe na wale.
V) Trzymając wałek rozrządu, dokręć śrubę mocującą koła pasowego momentem 98 Nm.
2. Zamontować pokrywę zaworów i kanał wlotowy (patrz wyżej).
3. Sprawdź wyrównanie znaków wyrównania na napędzanym i napędowym kole zębatym wałka rozrządu za pomocą wzorców (TDC na 4 cylindrze). Jeśli znaki nie pasują, obróć wał (rozdzielczy lub wał korbowy) aż znak zrówna się z punktem odniesienia.
Uwaga: w przypadku niedokładnego wyrównania znaków zawory mogą uderzać w tłoki.
4. Załóż pasek na koła zębate, wyrównaj oznaczenia na pasku z oznaczeniami na kołach, przestrzegając oznaczenia kierunku obrotów.
5. Zamontować podkładkę i rolkę napinającą. Dokręcić śrubę mocującą momentem 34 Nm. Sprawdź płynność obracania się rolki. Jeśli obrót nie jest płynny, sprawdź, czy podkładka jest prawidłowo zainstalowana.
6. Montaż napinacza.
A) Używając prasy, powoli wsuń tłok napinacza w korpus, aż otwory w tłoku i korpusie zrównają się
B) Włóż pręt o średnicy 1,5 mm do otworu
V) Zamontować napinacz na silniku, popychając rolkę napinacza w kierunku paska. Dokręcić dwie śruby mocujące momentem 13 Nm.
G) Zdejmij drążek mocujący napinacz.
7. Obróć wałem korbowym o dwa obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara, sprawdź wyrównanie wszystkich znaków z punktami odniesienia.
Napęd rozrządu (1KZ-T):1 - podkładka, 2 - koło pasowe wału korbowego, 3 - uszczelniacz wału korbowego, 4 - tylna osłona paska rozrządu, 5 - osłona koła zębatego, 6 - pierścień gumowy, 7 - łożysko, 8 - koło zębate napędu pompy wtryskowej, 9 - koło zębate wału korbowego, 10 - pompa podciśnienia, 11 - uszczelka koła zębatego napędu pompy oleju, 12 - pierścień osadczy, 13 - koło zębate kompensacji luzu nr 1, 14 - koło zębate biegu jałowego, 15 - koło zębate kompensacji luzu nr 2, 16 - pierścień osadczy, 17 - podkładka oporowa, 18, 21 - podkładka sprężysta, 19, 20 - sprężyna kompensacji szczeliny, 22 - wałek biegu jałowego.
8. Montaż osłony paska.
A) Usuń wszelkie pozostałości starego uszczelniacza.
B) Nałóż uszczelniacz w miejscach wskazanych strzałkami.
9. Załóż nową uszczelkę i osłonę paska.