Разположение на електрически компоненти и сензори на горивната система на двигателя
Местоположение на релето за отворена верига
В веригата за управление на горивната помпа има две релета - основното реле на EFI и релето за отворена верига.
1. Отстранете главното EFI реле, включете запалването и проверете дали напрежението на батерията се подава към щифтовете на конектора на релето.
2. Ако напрежението на батерията присъства на щифтовете на конектора на главното реле, инсталирайте релето и проверете напрежението на батерията, подадено към релето за отворена верига.
3. Ако е приложено напрежение към щифтовете на конектора, проверете релето.
Модели от 1992 и 1993 г.
Главни релета на EFI
1. С помощта на омметър проверете дали съпротивлението между щифтове 1 и 3 е минимално, а между изводи 2 и 4 е безкрайно.
2. С помощта на допълнителни проводници свържете щифтове 1 и 3 към батерията. В този случай съпротивлението между щифтове 2 и 4 трябва да бъде равно на 0.
Реле за отворена верига (четирицилиндрови двигатели)
1. С помощта на омметър проверете дали съпротивлението между клемите STA и E1 и клемите +B и FC е 0, а съпротивлението между клемите +B и FP е безкрайно.
2. С помощта на допълнителни проводници свържете батерията към SPA и E1. В този случай съпротивлението между +B и FP контактите трябва да бъде равно на 0.
Реле за отворена верига за шестцилиндрови двигатели
1. С помощта на омметър проверете съпротивлението на релето за отворена верига между щифтовете ST и E1 и щифтовете ID и IC, което трябва да бъде 0. Съпротивлението между изводите B и FR трябва да е безкрайно.
2. С помощта на допълнителни проводници свържете акумулатора към контактите на релето за отворена верига ST и E1. В този случай съпротивлението между +B и FP контактите трябва да бъде равно на 0.
Модели от 1994 и 1995 г.
Главно реле (Nippodenso)
1. С помощта на омметър проверете дали съпротивлението между щифтове 1 и 2 е 0, а между щифтове 3 и 5 е безкрайно.
2. С помощта на допълнителни проводници свържете батерията към щифтове 1 и 2. В този случай съпротивлението между щифтове 3 и 5 трябва да бъде 0.
Главно реле EFI (BOCSH)
1. С помощта на омметър проверете дали съпротивлението между щифтове 86 и 85 е 0, а между щифтове 87 и 30 е безкрайно.
2. С помощта на допълнителни проводници свържете батерията към клеми 85 и 86. В този случай съпротивлението между клемите 87 и 30 трябва да бъде 0.
3. С помощта на омметър проверете дали съпротивлението между TS и E1 и +B и FC е 0, а между +B и FP е безкрайно.
4. С помощта на допълнителни проводници свържете батерията към клемите FT и E1. В този случай съпротивлението между контактите +B и FT трябва да бъде равно на 0.