1. Sprawdź, czy filtr powietrza i wszystkie przewody podciśnieniowe są prawidłowo zainstalowane iw dobrym stanie. Upewnić się, że na ścieżce powietrza wlotowego nie ma śladów nieszczelności.
2. Zaciągnij hamulec postojowy i zaklinuj koła. Wyłączyć wszystkie odbiorniki prądu na pokładzie i sprawdzić, czy kąt wyprzedzenia zapłonu jest ustawiony prawidłowo (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
3. Silnik musi być rozgrzany do normalnej temperatury pracy, co gwarantuje automatyczne wyłączenie szybkich obrotów biegu jałowego.
4. Upewnij się, że transmisja jest w «R».
5. Wymaganą dokładność pomiaru prędkości obrotowej silnika podczas sprawdzania jego obrotów na biegu jałowym może zapewnić tylko zdalnie podłączony obrotomierz cyfrowy, urządzenie należy podłączyć ściśle według instrukcji producenta.
Silnik gazowy
1. Podłącz obrotomierz. Podłącz sondę testera obrotomierza do zacisku «IG» (-) gniazdo diagnostyczne.
Uwaga! Nie dotykaj uziemionego przewodu obrotomierza, ponieważ może to spowodować uszkodzenie zespołu cewki.
2. Uruchom silnik i zwiększ prędkość obrotową silnika do 1000 obr./min; przytrzymując go przez około 5 sekund. Zwolnij pedał gazu.
3. Odczytaj wskazania obrotomierza i porównaj je z wymaganiami Specyfikacje. Jeśli prędkość obrotowa biegu jałowego nie spełnia wymagań Specyfikacje, usterka jest najprawdopodobniej w elektronicznym systemie kontroli biegu jałowego (ETCS). Prędkość obrotowa biegu jałowego w silnikach z wtryskiem paliwa (EFI) są sterowane przez ECM, w tym układzie nie ma regulacji mechanicznej.
Silnik wysokoprężny
Regulacja minimalnej prędkości obrotowej
1. Upewnić się, że po zwolnieniu pedału gazu dźwignia sterowania pompą wtryskową dotyka śruby regulacji minimalnych obrotów biegu jałowego (patrz załączona ilustracja). W przeciwnym razie wyreguluj dźwignię jazdy.
2. Uruchom silnik, sprawdź obroty biegu jałowego, porównaj wyniki testu z wymaganiami Specyfikacje.
3. W celu regulacji odłącz napęd dźwigni pompy wtryskowej i ustaw minimalne obroty biegu jałowego przekręcając śrubę do pozycji odpowiadającej połowie podanego zakresu (patrz załączona ilustracja).
4. Dokręć przeciwnakrętkę śruby regulacyjnej i ponownie sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego.
5. Podłącz siłownik dźwigni sterującej i wyreguluj w razie potrzeby.
Regulacja maksymalnych obrotów
1. Upewnić się, że po wciśnięciu pedału gazu dźwignia sterowania pompą wtryskową dotyka śruby regulacji maksymalnej prędkości (patrz załączona ilustracja). W przeciwnym razie wyreguluj dźwignię jazdy.
2. Uruchom silnik, wciśnij do oporu pedał gazu, zmierz maksymalne obroty wału korbowego i porównaj wyniki pomiarów z wymaganiami Specyfikacje.
Notatka. Nie pozwól, aby silnik pracował na maksymalnych obrotach dłużej niż 5 sekund. Regulować tylko wtedy, gdy ustawiona jest minimalna prędkość biegu jałowego.
3. W celu regulacji odłącz drążek przyspiesznika, odetnij uszczelkę śruby regulacyjnej i specjalnym kluczem poluzuj przeciwnakrętkę. Ustaw maksymalną prędkość biegu jałowego, obracając śrubę do pozycji odpowiadającej połowie określonego zakresu (patrz załączona ilustracja).
4. Dokręć przeciwnakrętkę śruby regulacyjnej, wyreguluj minimalną prędkość biegu jałowego i ponownie sprawdź prędkość maksymalną.
5. Podłącz łącznik akceleratora iw razie potrzeby wyreguluj napęd. Załóż nową uszczelkę na śrubę regulacyjną.