Uwaga! Pamiętaj, że katalizator (z odpowiednim wyposażeniem) może pozostawać ciepły znacznie dłużej niż inne elementy układu wydechowego, należy zachować ostrożność!
2a. Sprawdź sekcje instalacji i ich połączenia pod kątem wycieków spalin, korozji i uszkodzeń mechanicznych, upewnij się, że elementy mocujące są dobrze dokręcone (patrz załączona ilustracja).
2b. Sprawdź stan i wytrzymałość wsporników i gumowych wieszaków elementów systemu (patrz załączona ilustracja).
3. Równocześnie sprawdzić spód pojazdu pod kątem dziur, śladów korozji, rozbieżności spawów i innych uszkodzeń, które umożliwiają przedostawanie się spalin do wnętrza pojazdu. Uszczelnij wszelkie znalezione otwory za pomocą szczeliwa silikonowego lub zwykłej szpachli do karoserii.
4. Dudnienie i wiele innych niepożądanych odgłosów podczas jazdy jest często skutkiem poluzowania się elementów układu wydechowego lub przesunięcia jego poszczególnych części. Dokładnie sprawdź stan wsporników i zawieszeń, wyciągnij rury, tłumik i katalizator, sprawdzając czy nie stykają się z elementami dna lub zawieszenia. W razie potrzeby wymień elementy wspornika systemu.
5. Po wyglądzie przecięcia rury wydechowej można z dużą dozą pewności ocenić ogólny stan pracy silnika. Konsystencja i kolor osadów pokrywających koniec rury wskazują na naruszenia regulacji silnika. Jeśli rura jest pokryta czarnymi osadami sadzy lub utworzyła się na niej biaława powłoka, silnik wraz z układem napędowym wymaga regulacji.