Jeżeli właściciel nowego pojazdu od dnia zakupu ściśle przestrzegał harmonogramu rutynowych procedur konserwacyjnych (patrz rozdział Harmonogram bieżącej konserwacji), często przeprowadzano kontrole parametrów krytycznych, utrzymywano wymagany poziom płynów smarujących, silnik będzie niezwykle rzadko wymagał dodatkowej konserwacji i napraw (oprócz wymiany podzespołów i materiałów eksploatacyjnych podlegających zwiększonemu zużyciu).
Z drugiej strony, jeśli regularne procedury konserwacyjne są wykonywane niedbale, a ustalone harmonogramy przeglądów są często naruszane, prędzej czy później nieuchronnie spadnie wydajność silnika. Prawdopodobieństwo wystąpienia takiej sytuacji jest szczególnie wysokie w przypadku zakupu używanego samochodu. W takich przypadkach oprócz zakresu prac związanych z bieżącą konserwacją pojazdu konieczne staje się wykonanie szeregu regulacji zespołu napędowego.
Pierwszym krokiem w strojeniu lub diagnozowaniu silnika o słabej wydajności jest zawsze sprawdzenie ciśnienia sprężania w cylindrach (patrz rozdział Silnik), którego analiza wyników pozwala ocenić ogólny stan wewnętrznych podzespołów silnika oraz nakreślić plan nadchodzących prac regulacyjnych i/lub renowacyjnych. Na przykład, jeśli test sprężania wykaże oznaki poważnego zużycia wnętrza silnika, zwykła regulacja nie wystarczy, aby rozwiązać ten problem i byłaby stratą czasu i pieniędzy. Ze względu na wartość informacji uzyskanych w wyniku pomiaru ciśnienia sprężania, pomiar ten powinien być przeprowadzany przez odpowiednio doświadczonego i wykwalifikowanego mechanika, dysponującego odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi.
Poniżej znajduje się lista podstawowych procedur strojenia, które pozwalają na uzyskanie maksymalnej wydajności silnika w dobrym stanie mechanicznym.
Lista minimalnych kontroli i regulacji
- Sprawdź poziom wszystkich płynów związanych z pracą silnika (patrz rozdział Sprawdzanie poziomu płynów).
- Wyczyść i sprawdź stan akumulatora (patrz rozdział Sprawdzanie, serwisowanie i ładowanie akumulatora).
- Sprawdź stan i konserwuj elementy układu chłodzenia (patrz rozdział Sprawdzenie stanu podzespołów układu chłodzenia).
- Sprawdź stan wszystkich przewodów znajdujących się w komorze silnika (patrz rozdział Sprawdzenie stanu i wymiana przewodów znajdujących się w komorze silnika).
- Sprawdź stan i prawidłowe działanie zaworu PCV (patrz rozdział Sprawdzanie i wymiana zaworu systemy kontrolowanej wentylacji skrzyni korbowej (PCV)).
- Sprawdź stan wkładu filtra powietrza (patrz rozdział Wymiana wkładu filtra powietrza).
- Sprawdź stan świec zapłonowych (silnik benzynowy) (Zobacz sekcję Sprawdzenie stanu i wymiana świec zapłonowych (silniki benzynowe)).
- Sprawdź luzy zaworowe i w razie potrzeby dokonaj regulacji (patrz rozdział Sprawdzanie i regulacja luzów zaworowych.
- Sprawdź ustawienie prędkości biegu jałowego (patrz rozdział Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego).
- Sprawdź ustawienie zapłonu i w razie potrzeby dokonaj odpowiednich regulacji (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
- Sprawdź stan i napięcie pasków napędowych i w razie potrzeby dokonaj regulacji (patrz rozdział Sprawdzenie stanu, regulacja siły naciągu i wymiana pasków napędowych).
- (Zobacz sekcję Sprawdzenie stanu elementów zawieszenia i układu kierowniczego).
Lista pełnego zakresu kontroli i regulacji
Oprócz kontroli wymienionych powyżej:
- Sprawdź stan i prawidłowe działanie układu EGR (patrz rozdział Sprawdzanie stanu podzespołów układu recyrkulacji spalin (EGR)).
- Wymień zawór PCV (patrz rozdział Sprawdzanie i wymiana zaworu systemy kontrolowanej wentylacji skrzyni korbowej (PCV)).
- Wymień element filtra powietrza (patrz rozdział Wymiana wkładu filtra powietrza).
- Sprawdź poprawność działania układu zasilania oraz stan jego podzespołów (patrz rozdział Sprawdzenie stanu elementów układu zasilania).
- Wymień filtr paliwa (patrz rozdział Wymiana filtra paliwa).
- Sprawdź prawidłowe działanie układu zapłonowego i stan jego podzespołów (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
- Sprawdź prawidłowe działanie układu ładowania i stan jego podzespołów (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
Oryginał można obejrzeć na stronie internetowej TOYOTAMAN