Lokalizacje możliwych osadów węgla wewnątrz korpusu przepustnicy
W przypadku usterki w układzie paliwowym należy najpierw sprawdzić, czy wszystkie złącza elektryczne są dobrze podłączone i zabezpieczone przed korozją. Sprawdź również czystość filtra powietrza, stan i szczelinę świec zapłonowych, poprawność regulacji luzów zaworowych, kompresję w cylindrach silnika, ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu oraz czystość przewodów doprowadzających powietrze do silnika.
1. Wyjmij rurkę wlotu powietrza z korpusu przepustnicy i sprawdź, czy wewnątrz korpusu przepustnicy nie ma osadów węgla (patrz ryc. Lokalizacje możliwych osadów węgla wewnątrz korpusu przepustnicy). W razie potrzeby użyj rozpuszczalnika w aerozolu, aby usunąć osady węglowe.
2. Za pomocą stetoskopu sprawdź działanie wtryskiwaczy paliwa pod kątem obecności kliknięć podczas pracy wtryskiwacza.
3. Jeśli podejrzewasz, że wtryskiwacz paliwa nie działa, podłącz tester LED do zacisków wtryskiwacza paliwa i sprawdź, czy tester LED miga podczas pracy silnika.
4. Wyjmij złącze elektryczne z wtryskiwacza paliwa i sprawdź rezystancję wtryskiwacza paliwa, która powinna wynosić 13,4-14,2 omów.
5. Jeżeli wstępne czynności nie pomogą w ustaleniu usterki układu paliwowego, wówczas konieczne jest sprawdzenie i naprawa układu paliwowego na stacji paliw.