а) Свалете централния панел.
б) Включете запалването.
c) Измерете напрежението на всяка клема на съединителя на автоматичната скоростна кутия и на блока за управление на двигателя (вижте таблицата "Напрежение на клемите на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия").
Форма на сигнала между терминалите "SPD" и "E1" при скорост най-малко 20 km / h. Стойност на разделяне (клетки) 5 V и 20 ms.
Форма на вълната между щифтовете "SLD+" и "E1" и "SLD-" и PEG\ Деление (клетки) 5 V и 1 ms. Ключът за запалване в положение ON.
2. Проверете превключвателя за блокиране на стартиране.
Проверете за непрекъснатост между щифтовете на конектора, показани в таблицата.
(): за A540H.
Ако няма непрекъснатост между посочените клеми, сменете превключвателя за блокиране на стартиране.
3. Проверете електромагнитните клапани.
а) Изключете конектора на електромагнитния клапан.
b) Измерете съпротивлението между клемите "S1", "S2", "SL" и "земя".
- Номинално съпротивление - 11 - 15 Ohm
А140Н
A540N
c) Подайте напрежение на батерията към всеки извод. Щракване показва, че електромагнитните клапани работят.
Разположението на елементите на електрическата част на системата за управление на скоростната кутия.
1 - електромагнитен клапан за блокиране на преобразувателя на въртящия момент,
2 - сензор за температура на охлаждащата течност на двигателя,
3 - сензор за положение на дроселната клапа,
4 - диагностичен конектор,
5 - превключвател за забрана на стартиране на двигателя,
6 - електромагнитен клапан № 1,
7 - електромагнитен клапан № 2,
8 - сензор за скорост на задния изходящ вал,
9 - соленоиден клапан за блокиране на централния диференциал,
10 - сензор за прегряване на течността за автоматична трансмисия,
11 - сензор за скорост на предния изходящ вал,
12 - превключвател за избор на режим на автоматична трансмисия,
13 - сензор за скорост на превозното средство (инструментален клъстер),
14 - електронен блок за управление на автоматичната трансмисия,
15 - превключвател за претоварване (O / D),
16 - превключвател на спирачните светлини.
4. Проверете непрекъснатостта между клемите "2" и "4" на конектора на превключвателя за усилване. Когато режимът на overdrive е включен, не трябва да има проводимост, когато е изключен, трябва да има проводимост. В противен случай сменете превключвателя.
5. Проверете проводимостта между изводите на гнездото на превключвателя на избор на автоматичен режим на работа, както е посочено в таблицата.
С изключение на A140E (от май 1996 г.)
Забележка: Превключвател за задно осветление е свързан към клеми "R" и "G".
С изключение на A140E (виж 1996 г.)
A140E (от май 1996 г.)
Забележка: подсветката на превключвателя е свързана към клеми "2" и "4".
A140E (от май 1996 г.)
6. Проверете сензора за температура на охлаждащата течност на двигателя.
Измерете съпротивлението между щифтовете на конектора на сензора. Сменете сензора, ако съпротивлението не е в границите, показани на фигурата.
Таблица. Напрежение на клемите на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия.
A140E.
Модели без контрол на сцеплението (TRC)
Модели с контрол на сцеплението (TRC)
(): За модели без контрол на сцеплението (TRC).
7. (A540H)
Проверете електромагнитния клапан за блокиране на централния диференциал
a) Свържете положителния извод на батерията през 24W лампа към клема "1" на конектора на клапана и отрицателния извод на батерията към клема "2", клапанът трябва да се движи.
b) Проверете съпротивлението между клемите "1" и "2" на конектора на соленоидния клапан
- Номинално съпротивление - 5,1 - 5,5 ома
8. (A540H)
Проверете сензорите за скорост (преден и заден изходящ вал).
a) Изключете конектора на електронния контролен блок на автоматичната скоростна кутия и проверете съпротивлението между клеми 6-19 (датчик за скорост на предния изходящ вал) и 21-22 (датчик за скорост на задния изходящ вал).
- Номинално съпротивление - 560 - 680 Ohm
b) Разкачете конекторите на сензора и свалете сензорите за изходна скорост на скоростната кутия.
c) С помощта на омметър проверете съпротивлението между клемите на конекторите
- Номинално съпротивление - 560 - 680 Ohm
9. (A540H)
Проверете непрекъснатостта между клемата и корпуса на съединителя на сензора за прегряване на течността на автоматичната трансмисия, когато температурата на течността се промени, както е показано на фигурата.
Ако проводимостта не е посочена, сменете сензора.
Таблица. Напрежение на клемите на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия.
A140E (от май 1996 г.)
10. Проверете ключа на спирачните светлини.
Проверете за непрекъснатост между клемите "1" и "2" на конектора на превключвателя на спирачните светлини.
Когато педалът е натиснат, проводимостта трябва да бъде, когато педалът е отпуснат, не трябва да има проводимост. В противен случай сменете ключа на спирачните светлини.
Таблица. Напрежение на клемите на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия (продължение). А540Н (3S-FE).