Последователност на затягане на болтовете на капачката на главния лагер (6-цилиндрови двигатели)
Последователност на затягане на страничните болтове на капачките на главните лагери (6-цилиндрови двигатели)
Премахване
1. Преди да свалите коляновия вал, измерете свободния му ход със специален инструмент (фигурата вляво) или с щуп близо до опорния лагер (фигурата вдясно). Ако хлабината е по-голяма от необходимата, проверете за износване полупръстените на опорния лагер; ако полупръстените не са износени, трябва да се монтират нови, за да се регулира хлабината.
2. Главните капачки на лагерите трябва да бъдат номерирани във възходящ ред от предната капачка до задната, ако не, номерирайте ги. На капаците обикновено има стрелка, насочена към предната част на двигателя. Разхлабете болтовете на капака на стъпки от 1/4 оборота наведнъж.
3. При шестцилиндрови двигатели болтовете на капака (стрелките) са разположени отстрани на цилиндровия блок. Развийте тези болтове на първо място в ред, обратен на показания на фигурата (виж фиг. Последователност на затягане на болтовете на главните лагерни капачки (6-цилиндрови двигатели)).
4. След това развийте останалите болтове на капаците в обратната последователност на затягане (вижте Фиг. Последователност на затягане на страничните болтове на капачките на главния лагер (6-цилиндрови двигатели)).
5. Свалете капаците и извадете корпусите на лагера.
6. Свалете коляновия вал.
Проверка
1. Почистете коляновия вал с разтворител и го изсушете със сгъстен въздух.
2. Проверете лагерите на коляновия вал за признаци на износване, драскотини, корозия или пукнатини.
3. Отстранете прорезите около отворите за масло и почистете отворите с разтворител.
4. Проверете коляновия вал за пукнатини или други повреди.
5. Измерете диаметрите на главния и биелния лагер. За да идентифицирате конусност и овалност, измерете диаметъра на всеки от лагерите в няколко точки. Ако е необходимо, коляновият вал трябва да бъде обработен в специализиран цех.
6. Проверете уплътненията на коляновия вал за признаци на износване или повреда. Ако уплътненията са износили каналите на шейните, тогава новите уплътнения ще пропускат масло.