(3S-FE, 4S-FE)
A) Za pomocą narzędzia specjalnego odłączyć przewód tłoczny od obudowy pompy.
B) Za pomocą adapterów podłącz manometr zgodnie z rysunkiem
Uwaga:
- Podczas instalacji zawór manometru musi być otwarty.
- Podczas podłączania adapterów nie używaj zbyt dużej siły, aby uniknąć zerwania gwintów.
(ZS-T)
A) Odkręć śrubę nypla i wyjmij uszczelkę.
B) Za pomocą adapterów podłącz manometr zgodnie z rysunkiem.
Uwaga: podczas instalacji zawór manometru musi być otwarty.
2. Odpowietrz układ wspomagania kierownicy.
3. Rozgrzej płyn roboczy.
A) Uruchom silnik i ustaw prędkość obrotową biegu jałowego
B) Obróć kierownicę od zamka do zamka dwa lub trzy razy, aby rozgrzać płyn.
- Temperatura płynu - 75 - 80°C
4. Sprawdź ciśnienie płynu roboczego przy zamkniętym zaworze manometru.
Zamknąć zawór manometru i zmierzyć ciśnienie.
Minimalne dopuszczalne ciśnienie:
- 4S-FE - 6000-6500 kPa
- 3S-FE (2WS) — 6500 - 7000 kPa
- 3S-FE (4WS) — 8500 - 9000 kPa
- ZS-T - 7000 - 7500 kPa
Uwaga:
- Nie trzymaj kranu zamkniętego dłużej niż 10 sekund.
- Nie pozwól, aby temperatura płynu roboczego była zbyt wysoka.
5. Sprawdź ciśnienie płynu przy otwartym zaworze manometru.
A) Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, odkręć całkowicie kran.
B) Zmierzyć ciśnienie płynu przy prędkości obrotowej silnika 1000 obr./min i 3000 obr./min.
- Maksymalna dopuszczalna różnica ciśnień wynosi 500 kPa
Uwaga: Nie obracaj kierownicą.
6. Sprawdź ciśnienie płynu, gdy kierownica jest obrócona do skrajnego położenia.
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, a zawór jest całkowicie otwarty, obróć kierownicę pod maksymalnym kątem.
Minimalne dopuszczalne ciśnienie:
- 4S-FE - 6000 - 6500 kPa
- 3S-FE (2WS) — 6500 - 7000 kPa
- 3S-FE (4WS) — 8500 - 9000 kPa
- ZS-T - 7000 - 7500 kPa
Uwaga:
- Nie trzymaj kierownicy w skrajnym położeniu dłużej niż 10 sekund.
- Nie pozwól, aby temperatura płynu roboczego była zbyt wysoka.
7. Podłącz przewód tłoczny do korpusu pompy.
A) Odłącz manometr.
B) (3S-FE, 4S-FE)
Podłączyć przewód tłoczny do korpusu pompy.
- Moment dokręcania - 45 Nm
Uwaga: Uważaj, aby nie dokręcić zbyt mocno podczas dokręcania.
B) (ZS-T)
Zamontować uszczelkę i dokręcić śrubę łączącą.
- Moment dokręcania - 52 Nm
8. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku iw razie potrzeby uzupełnij.
9. Odpowietrz układ wspomagania kierownicy.