Проверка на налягането в главния тръбопровод
1. Подготовка:
а) Загрейте трансмисионната течност до работна температура (50 - 80°C).
b) Развийте щепсела и на негово място свържете манометър.
Внимание: Тестът за налягане винаги трябва да се прави от двама души: единият трябва да наблюдава колелата, а другият да проверява.
2. Измерете налягането в главния тръбопровод.
а) Подложете колелата на автомобила и задействайте ръчната спирачка.
b) Стартирайте двигателя и проверете скоростта на празен ход.
c) Натиснете педала на спирачката и преместете селектора в положение "0". Измерете налягането на празен ход.
г) Натиснете педала на газта докрай. Бързо измерване на налягането в тръбопровода, когато RPM достигне максимум. Сравнете получените стойности на налягането със стойностите, дадени в таблицата "Налягане в главния тръбопровод".
Предупреждение: Отпуснете педала на газта и спрете теста, ако задните колела започнат да се въртят преди оборотите да достигнат максимума.
e) Повторете теста със селектора в диапазона "R".
е) Ако налягането не е според посоченото, проверете регулирането на кабела за управление на дроселната клапа и повторете теста.
3. Анализ на резултатите от теста:
а) Ако във всички диапазони налягането е по-високо от посочените стойности, тогава:
- Кабелът за управление на дросела не е настроен,
- дроселната клапа е дефектна,
- Неизправен регулатор на налягането.
b) Ако във всички диапазони налягането е под определените стойности, тогава:
- Кабелът за управление на дросела не е настроен.
- дроселната клапа е дефектна,
- регулатор на налягането е дефектен,
- дефектна помпа за автоматична скоростна кутия,
- Блокировъчният съединител на усилвателната планетарна предавка е повреден.
Таблица. Налягане в главния тръбопровод, kPa
в) Ако налягането е под определените стойности в диапазона "D", тогава:
- има изтичане на течност в управляващата верига на диапазона "D",
- Предният съединител е дефектен.
d) Ако налягането е под определените стойности в диапазона "R", тогава:
- има теч на течност за автоматична трансмисия в управляващата верига в диапазона "R",
- заден съединител е дефектен,
- Дефектни 1-ва и задна спирачка.
Проверка на налягането в регулатора на скоростта (A140L)
1. Загрейте автоматичната скоростна кутия до работна температура (50 - 80°C).
2. Вдигнете колата с крик.
3. Развийте щепсела на канала на високоскоростния регулатор и на негово място поставете манометър.
Забележка:
- Проверете регулирането на кабела за управление на газта.
- Проверете налягането в гумите.
4. Спирачката за паркиране трябва да е разхлабена.
5. Стартирайте двигателя.
6. Поставете селектора в положение "D" и измерете налягането на високоскоростния регулатор, както е посочено в таблицата.
Ако налягането не съответства на посочените стойности, тогава или работният флуид изтича във веригата на регулатора на скоростта, или самият регулатор на скоростта е повреден.